[发明专利]一种具有除霜功能的整车热管理系统

权利要求书

1.一种具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，包括：

制冷组件，包括压缩机(11)、第一室外换热器(12)及两个蒸发器，所述第一室外换热器(12)设置在电动车辆的前端迎风面，所述压缩机(11)能够与所述第一室外换热器(12)和两个所述蒸发器中的至少两个连通，两个所述蒸发器分别为舱内蒸发器(13)和水路蒸发器(14)；

散热水箱(2)，位于所述第一室外换热器(12)背离所述迎风面的一侧；

风机(3)，正对所述第一室外换热器(12)设置，从所述迎风面吹入的风的温度与所述第一室外换热器(12)的表面温度的差值达到预设温差时，所述具有除霜功能的整车热管理系统被配置为进入除霜模式，所述风机(3)被配置为在所述除霜模式下反转，以使所述风机(3)吹出的风依次流经所述散热水箱(2)及所述第一室外换热器(12)，所述风机(3)还被配置为达到所述第一室外换热器(12)的表面温度达到预设温度和除霜时长达到预设除霜时长中的一个条件时切换为正转；

舱内换热件(4)，用于加热或者冷却座舱且其进口能够与所述舱内蒸发器(13)的换热出口连通，所述舱内换热件(4)的出口与所述水路蒸发器(14)的换热进口连通；

电机驱动换热组件(5)，用于加热或者冷却电驱，其出口能够与所述舱内换热件(4)的进口和所述散热水箱(2)的进口连通；

所述散热水箱(2)的出口能够与所述电机驱动换热组件(5)的进口、所述水路蒸发器(14)的换热进口及所述舱内换热件(4)的出口中的至多两个连通。

2.根据权利要求1所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述具有除霜功能的整车热管理系统还包括第二室外换热器(15)和支路电磁阀(16)，所述第二室外换热器(15)与所述第一室外换热器(12)并联，所述第二室外换热器(15)和所述第一室外换热器(12)分别位于所述散热水箱(2)的相对设置的两侧，所述支路电磁阀(16)与所述第一室外换热器(12)并联且与所述第二室外换热器(15)串联。

3.根据权利要求1所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述风机(3)被配置为在所述除霜模式下且电动车辆的车速低于预设车速时反转且满速运行。

4.根据权利要求1所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述风机(3)被配置为每隔间隔除霜时长由正转切换为反转。

5.根据权利要求1所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述具有除霜功能的整车热管理系统还包括电池换热件(6)，所述电池换热件(6)用于加热或者冷却电池且其进口与所述水路蒸发器(14)的换热出口连通，出口能够与所述电机驱动换热组件(5)的进口和所述水路蒸发器(14)的换热进口中的一个连通。

6.根据权利要求5所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述具有除霜功能的整车热管理系统还包括第一四通换向阀(7)，所述第一四通换向阀(7)包括第一换向进口(701)、第二换向进口(702)、第一换向出口(703)及第二换向出口(704)，所述第一换向进口(701)与所述第一换向出口(703)和所述第二换向出口(704)中的一个连通，所述第二换向进口(702)与所述第一换向出口(703)和所述第二换向出口(704)中的另一个连通，所述第一换向进口(701)与所述散热水箱(2)的出口连通，所述第二换向进口(702)与所述电池换热件(6)的出口连通，所述第一换向出口(703)与所述水路蒸发器(14)的换热进口连通，所述第二换向出口(704)与所述电机驱动换热组件(5)的进口连通。

7.根据权利要求6所述的具有除霜功能的整车热管理系统，其特征在于，所述具有除霜功能的整车热管理系统还包括第一水路电磁阀(81)和第二水路电磁阀(82)，所述第一水路电磁阀(81)的进口与连通所述电机驱动换热组件(5)的出口和所述散热水箱(2)的管道连通，所述第一水路电磁阀(81)的出口与连通所述散热水箱(2)和所述第一换向进口(701)的管道连通，所述第二水路电磁阀(82)的进口与所述第一换向出口(703)连通，所述第二水路电磁阀(82)的出口与所述水路蒸发器(14)的换热进口连通。