[发明专利]一种铁路移梁台车横移行走轨道在审
| 申请号: | 202110839401.6 | 申请日: | 2021-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN113389093A | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
| 发明(设计)人: | 龚楠富;薛明胜;舒建;杨顺锋;肖博元 | 申请(专利权)人: | 中铁五局集团第六工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司 |
| 主分类号: | E01B23/10 | 分类号: | E01B23/10 |
| 代理公司: | 贵州派腾知识产权代理有限公司 52114 | 代理人: | 唐斌 |
| 地址: | 404100 重庆市渝北*** | 国省代码: | 重庆;50 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铁路 台车 移行 轨道 | ||
1.一种铁路移梁台车横移行走轨道,包括滑道钢轨(4),其特征在于:滑道钢轨(4)包括固定滑道钢轨(4-2)和移动滑道钢轨(4-3),固定滑道钢轨(4-2)横向安装在既有线路外侧,在既有线路上设置一台平板车,平板车上安装移动滑道钢轨(4-3),移动滑道钢轨(4-3)和固定滑道钢轨(4-2)的端部对接。
2.根据权利要求1所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:固定滑道钢轨(4-2)另一端对接龙门吊行走范围内的可拆滑道钢轨(4-1),可拆滑道钢轨(4-1)、固定滑道钢轨(4-2)和移动滑道钢轨(4-3)的对接处用接头夹板(9)联结。
3.根据权利要求2所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:滑道钢轨(4)设有三条,中间的滑道钢轨(4)作为共用轨道,与其他两条滑道钢轨(4)有不同的间距。
4.根据权利要求2所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:移动滑道钢轨(4-3)远端安装有缓冲装置(5),缓冲装置(5)采用钢板(5-1)焊接而成,用采道钉(8)及螺栓(5-2)固定。
5.根据权利要求2所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:固定滑道钢轨(4-2)通过膨胀螺栓(6)和钢板(7)扣压固定在固定滑道基础(2)上,固定滑道基础(2)包括钢筋混凝土基础(2-1)、基础回填(2-2)和站台固定基础(2-3)。
6.根据权利要求2所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:可拆滑道钢轨(4-1)通过道钉(5)与长木枕(1-2)固定在可拆卸滑道基础(1)上。
7.根据权利要求2所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:移动滑道钢轨(4-3)安装在移动滑道基础(3)上,移动滑道基础(3)包括方木(3-1)和木板(3-2)。
8.根据权利要求2-7任一项所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:移梁台车在可拆滑道钢轨(4-1)上装载桥梁,然后通过固定滑道钢轨(4-2)行走至移动滑道钢轨(4-3)上方。
9.根据权利要求8所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:可拆卸滑道基础(1)位于龙门吊基础上方,可拆卸滑道基础(1)用三组方支墩(1-1)构成支撑结构,然后用一个长木枕(1-2)放置在三组方支墩(1-1)上方,最后垫上薄木板(1-3)。
10.根据权利要求9所述铁路移梁台车横移行走轨道,其特征在于:龙门吊走行作业前拆除可拆卸滑道基础(1)和可拆滑道钢轨(4-1),移梁台车作业前恢复可拆卸滑道基础(1)和可拆滑道钢轨(4-1)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁五局集团第六工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司,未经中铁五局集团第六工程有限责任公司;中铁五局集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110839401.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





