[发明专利]混合动力系统及电机传动模块

说明书

一种混合动力系统及电机传动模块，其中，电机传动模块包括：电机，包括电机轴；主传动轴，所述主传动轴的轴线平行于所述电机轴的轴线；齿轮对，分别设置于所述电机轴和所述主传动轴，所述电机轴的扭矩通过所述齿轮对传递至所述主传动轴。因齿轮传动的承载能力高，且齿轮传动不会打滑，不但增加了混动系统的传动扭矩，同时提高了混动系统的传动精度。

技术领域

本发明实施例涉及混动技术领域，尤其涉及一种混合动力系统及电机传动模块。

背景技术

混动系统是混合动力汽车的关键部件，混合动力汽车通过混动系统来选择动力模式，包括发动机模式、电机模式以及混合动力模式。P2混动系统，是混合动力系统的一种布置方式，以平行轴P2混合动力模块为例，电机轴与主传动轴不在同一轴线上，电机轴的轴线平行于主传动轴的轴线，电机动力通过皮带传动传递至主传动轴。

然而，因皮带传动载荷能力小，使得混动系统的传动扭矩小，且皮带易于打滑，导致传动精确度不佳。

因此，如何提高电机轴的轴线平行于主传动轴的轴线的混动系统的传动扭矩和传动精度，就成为了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

发明内容

本发明实施例解决的技术问题是提高电机轴的轴线平行于主传动轴的轴线的混动系统的传动扭矩和传动精度。

为解决上述问题，本发明实施例提供一种电机传动模块，包括：

电机，包括电机轴；

主传动轴，所述主传动轴的轴线平行于所述电机轴的轴线；

齿轮对，分别设置于所述电机轴和所述主传动轴，所述电机轴的扭矩通过所述齿轮对传递至所述主传动轴。

可选地，本发明实施例所提供的电机传动模块，还包括：

齿轮传动轴，包括轴向第一端部和轴向第二端部，所述齿轮传动轴的轴线垂直于所述电机轴的轴线；

所述齿轮对包括电机锥形齿轮对和主轴锥形齿轮对，所述电机锥形齿轮对包括互相啮合的第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮设置于所述电机轴，所述第二锥齿轮设置于所述齿轮传动轴的轴向第一端部，所述主轴锥形齿轮对包括互相啮合的第三锥齿轮和第四锥齿轮，所述第三锥齿轮设置于所述主传动轴，所述第四锥齿轮设置于所述齿轮传动轴的轴向第二端部。

可选地，所述第一锥齿轮与所述电机轴的连接方式、所述第二锥齿轮与所述齿轮传动轴的连接方式、所述第三锥齿轮与所述主传动轴的连接方式，以及所述第四锥齿轮与所述齿轮传动轴的轴向第二端部的连接方式均包括花键连接或销钉连接。

可选地，本发明实施例所提供的电机传动模块，还包括：

壳体，所述电机轴和所述主传动轴均支撑于所述壳体；

支撑架，固定于所述壳体，且位于所述主传动轴和所述电机轴之间，所述齿轮传动轴贯穿所述支撑架，所述支撑架用于限制所述齿轮传动轴在其径向方向的偏移。

可选地，所述支撑架开设有限位孔，所述限位孔的延伸方向平行于所述齿轮传动轴的轴线，所述齿轮传动轴穿过所述限位孔，所述齿轮传动轴的外周与所述限位孔的孔壁之间具有间隙。

可选地，所述齿轮对包括：

第一直齿轮，设置于所述电机轴；

第二直齿轮，与所述第一直齿轮相啮合，所述第二直齿轮设置于所述主传动轴。

可选地，本发明实施例所提供的电机传动模块，还包括：

中间轴，支撑于所述电机传动模块的壳体且设置于所述电机轴和所述主传动轴之间，且所述中间轴的轴线平行于所述电机轴的轴线；