[发明专利]一种车门加强杆的折弯工装在审
申请号: | 202110836623.2 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113547002A | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
发明(设计)人: | 张林;方三国;周胜;陈浙东;张晓阳 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | B21D7/024 | 分类号: | B21D7/024;B21D43/00 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 吴忠杰 |
地址: | 315500 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车门 加强 折弯 工装 | ||
1.一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于,包括:
机架;
转动折弯机构,其可转动的与所述机架连接;
第一驱动机构,其与所述机架连接,所述第一驱动机构与所述转动折弯机构联动连接并用于驱动所述转动折弯机构转动;
第一夹紧机构,其与所述转动折弯机构连接;
第二夹紧机构,其与所述机架固定连接。
2.如权利要求1所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述转动折弯机构包括安装轴、转动座以及折弯转盘,所述安装轴与所述机架连接,所述转动座与所述安装轴连接并可绕所述安装轴转动,所述折弯转盘与所述转动座固定连接。
3.如权利要求2所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述第一驱动机构包括第一驱动执行元件以及驱动齿条,所述第一驱动执行元件与所述机架固定连接,所述驱动齿条与所述第一驱动执行元件连接,所述转动座设置有圆弧齿条,所述圆弧齿条与所述驱动齿条啮合从而使所述第一驱动执行元件与所述转动座联动连接。
4.如权利要求2所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述第一夹紧机构包括第一夹紧执行元件、第一滑动块以及第一固定块,所述第一夹紧执行元件与所述转动座固定连接,所述第一滑动块可移动的与所述转动座连接,所述第一执行元件与所述第一滑动块连接并可带动所述第一滑动块移动,所述第一固定块与所述折弯转盘连接。
5.如权利要求4所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述第二夹紧机构包括第二夹紧执行元件、第二滑动块以及第二固定块,所述第二夹紧执行元件与所述机架固定连接,所述第二滑动块可移动的与所述机架连接,所述第二夹紧执行元件与所述第二滑动块连接并可带动所述第二滑动块移动,所述第二固定块与所述机架固定连接。
6.如权利要求5所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述第二夹紧机构还包括随动压板,所述随动压板可移动的与所述第二滑动块连接。
7.如权利要求6所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述第二滑动块设置有复位气缸,所述复位气缸与所述随动压板连接并可带动所述随动压板移动。
8.如权利要求2所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述折弯转盘的周面设置为弧形面。
9.如权利要求4所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述转动座具有延伸板,所述第一夹紧执行元件与所述延伸板固定连接,所述第一滑动块可移动的与所述延伸板连接,所述机架设置有支撑块,所述延伸板与所述支撑块抵触连接并可在所述支撑块上移动。
10.如权利要求2所述的一种车门加强杆的折弯工装,其特征在于:所述转动座设置有端部定位块,所述机架设置有推件气缸,所述推件气缸用于推动工件的一端从而使工件的另一端与所述端部定位块抵触连接。
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