[发明专利]一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法在审

专利信息
申请号: 202110834625.8 申请日: 2021-07-23
公开(公告)号: CN113427271A 公开(公告)日: 2021-09-24
发明(设计)人: 袁林 申请(专利权)人: 安华精密科技(苏州)有限公司
主分类号: B23P23/04 分类号: B23P23/04;B23Q7/00;B23Q11/00;B23Q17/00
代理公司: 苏州铭浩知识产权代理事务所(普通合伙) 32246 代理人: 张一鸣
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 起落架 减震器 精密 零件 数控 加工 方法
【说明书】:

发明公开了一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法,涉及起落架减震器加工技术领域,为解决现有起落架减震器的外筒,在经过数控过程中,其加工步骤较多,使得零件质量容易下降的问题。一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法,包括如下步骤,步骤1:先是将入料结构与排料结构,利用连接端分别对接输料生产线,通过远程控制系统与中心控制结构进行对接,控制环绕旋转料盘进行运转;步骤2:再连接联动控制器与无线数据传输器,传输切削的参数,根据工序分布不同进行调整,同时利用电机驱动多功能加工切削结构开始运转。

技术领域

本发明涉及起落架减震器加工技术领域,具体为一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法。

背景技术

起落架是飞机起降或滑行时支撑飞机的装置,由减震器和轮胎组成,其中,减震器(又称缓冲器)是现代飞机起落架必不可少的部件,在飞机的安全起降过程中承担着重要的使命,减震器一般有两种类型,一是固体减震器,如橡胶减震器、弹簧减震器、摩擦块减震器等;二是气体、液体或气液混合减震器。

现有起落架减震器的外筒,在经过数控过程中,其加工步骤较多,使得零件质量容易下降;因此,不满足现有的需求,对此我们提出了一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法,以解决上述背景技术中提出的现有起落架减震器的外筒,在经过数控过程中,其加工步骤较多,使得零件质量容易下降的问题。

为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种起落架减震器外筒精密零件数控加工方法,包括如下步骤:

步骤1:先是将入料结构与排料结构,利用连接端分别对接输料生产线,通过远程控制系统与中心控制结构进行对接,控制环绕旋转料盘进行运转;

步骤2:再连接联动控制器与无线数据传输器,传输切削的参数,根据工序分布不同进行调整,同时利用电机驱动多功能加工切削结构开始运转;

步骤3:随着材料进到入料结构中,通过对接口停住,由联动伸缩套伸出,由电机带动环绕旋转料盘转动,使得伸缩套接到联动伸缩套中的材料,通过磁吸器吸住,进行转动式加工;

步骤4:经过转动时,利用内外打磨器与粗精加工刀头以及精修毛刺切削刀头的多道工序进行加工,同时根据加工的状态,内部的震动感应器与自控转速调整器,进行不断调整,利用识别监控器,可以监测全过程,由激光点位器进行每道工序的对接定点;

步骤5:当加工完毕后,与排料结构对接,利用排料结构内部的联动滑板进行快速排料,由零件计量器进行计数;

其中,成型加工设备包括承载基座,所述承载基座的上方安装有多功能加工切削结构,所述多功能加工切削结构的一侧设置有加工处理结构,所述加工处理结构的中间安装有环绕旋转料盘,所述加工处理结构的一端设置有入料结构。

优选的,所述承载基座的上端安装有底盘,所述底盘的内壁设置有减震橡胶层,且减震橡胶层与底盘的内壁一体成型设置,所述底盘的内部安装有防腐收料池。

优选的,所述防腐收料池的中间安装有转轴,所述转轴的下方设置有驱动电机,所述转轴的一端设置有搅拌杆,且搅拌杆与转轴的一端焊接连接,所述防腐收料池的上端安装有落料池,所述落料池的内壁安装有防水涂层,且防水涂层与落料池的内壁一体成型设置。

优选的,所述多功能加工切削结构的外端设置有第一电机,所述第一电机的一端安装有切削刀头,所述切削刀头的一侧设置有内外打磨器,所述内外打磨器的一侧安装有粗精加工刀头,所述粗精加工刀头的一侧设置有精修毛刺切削刀头,所述粗精加工刀头的外壁安装有硬质合金涂层,且硬质合金涂层与粗精加工刀头的外壁一体成型设置,所述内外打磨器的外端设置有激光点位器,且激光点位器与内外打磨器的外端焊接连接,所述切削刀头的一端安装有旋转端,且旋转端与切削刀头的一端焊接连接,多功能加工切削结构的中间设置有联动控制器。

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