[发明专利]一种蓄电池箱体挡泥总成在审
申请号: | 202110834490.5 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113471590A | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
发明(设计)人: | 邱立善 | 申请(专利权)人: | 山东中恒科达机械科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/24 | 分类号: | H01M50/24;H01M50/244;H01M50/258;H01M50/204;H01M10/613 |
代理公司: | 潍坊正信致远知识产权代理有限公司 37255 | 代理人: | 冯清萍 |
地址: | 262200 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄电池 箱体 总成 | ||
本发明涉及蓄电池箱体的技术领域,特别是涉及一种蓄电池箱体挡泥总成,其设置有可自动开启和关闭的散热孔,避免电池发生高温火灾,安全性高;包括挡泥板主体、多个安装孔和多个安装螺栓,挡泥板主体设置有多个安装孔,多个安装螺栓将挡泥板主体紧固在车身上;还包括多个散热孔、多个散热孔盖、多个连接筋板、多个驱动筋板、多个连接杆、多个滑杆和多个滑杆支架,挡泥板主体上设置有多个散热孔和多个滑杆支架,多个散热孔盖覆盖在多个散热孔上,多个连接筋板和驱动筋板分别安装在多个散热孔盖的两侧,多个连接杆依次将多个连接筋板和驱动筋板连接安装,多个连接筋板和驱动筋板均与滑杆滑动安装,多个滑杆的两端分别与多个滑杆支架相连接。
技术领域
本发明涉及蓄电池箱体的技术领域,特别是涉及一种蓄电池箱体挡泥总成。
背景技术
蓄电池箱体挡泥总成是一种用于蓄电池箱体的挡泥装置,其在蓄电池箱体的领域中得到了广泛的使用;现有的蓄电池箱体挡泥总成包括挡泥板主体、多个安装孔和多个安装螺栓,挡泥板主体的两侧边缘设置有多个安装孔,多个安装螺栓穿过多个安装孔将挡泥板主体紧固在车身上,挡泥板主体将蓄电池箱体挡住;现有的蓄电池箱体挡泥总成使用时,包括首先将挡泥板主体托举移动、使多个安装孔与车身的安装孔对齐,之后多个安装螺栓穿过多个安装孔将挡泥板主体紧固在车身上,挡泥板主体将蓄电池箱体挡住即可;现有的蓄电池箱体挡泥总成使用中发现,电动车辆行驶时蓄电池发热量大,需要及时散热,蓄电池箱体的挡泥板一般为整块的平板,虽然挡泥效果较好,但是晴天和干燥路况行驶使密封的挡泥板严重影响蓄电池箱体散热,电池有发生高温火灾的危险,导致安全性差。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供一种设置有可自动开启和关闭的散热孔,避免电池发生高温火灾,安全性高的一种蓄电池箱体挡泥总成。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,包括挡泥板主体、多个安装孔和多个安装螺栓,挡泥板主体的两侧边缘设置有多个安装孔,多个安装螺栓穿过多个安装孔将挡泥板主体紧固在车身上,挡泥板主体将蓄电池箱体挡住;还包括多个散热孔、多个散热孔盖、多个连接筋板、多个驱动筋板、多个连接杆、多个滑杆和多个滑杆支架,挡泥板主体上设置有多个散热孔,多个散热孔盖覆盖在多个散热孔上,多个连接筋板和驱动筋板分别安装在多个散热孔盖的两侧,多个连接杆依次将多个连接筋板和驱动筋板连接安装,多个连接筋板和驱动筋板均与滑杆滑动安装,多个滑杆的两端分别与多个滑杆支架相连接,多个滑杆支架安装在挡泥板主体的上端面上,多个驱动筋板分别与驱动装置连接。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括多个驱动电机、多个滚珠丝杆和多个丝杆支架,多个驱动电机安装在挡泥板主体的上端面上,多个驱动电机的输出轴均与滚珠丝杆的一端同心安装多个驱动筋板通过滚珠螺母分别与多个滚珠丝杆转动连接,,多个滚珠丝杆的另一端分别与多个丝杆支架转动安装,多个丝杆支架安装在挡泥板主体上。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括多个第一丝杆护套和多个第二丝杆护套,多个第一丝杆护套分别安装在多个驱动电机和多个驱动筋板之间,多个第二丝杆护套分别安装在多个驱动筋板和丝杆支架之间,多个第一丝杆护套分别和多个第二丝杆护套配合将多个滚珠丝杆套装覆盖。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括多个弧形加强筋和多个弧形通风槽,挡泥板主体的主体设置多个弧形加强筋,多个弧形加强筋的下端面形成多个弧形通风槽,多个散热孔分别设置在多个弧形加强筋上。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括的毛刷,多个散热孔盖的边缘均安装有毛刷,毛刷的刷头与挡泥板主体的上端面紧密贴合。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括多个探测器,多个探测器安装在挡泥板主体的上端面,多个探测器的探头穿过挡泥板主体的伸出至挡泥板主体的下端面。
本发明的一种蓄电池箱体挡泥总成,还包括多个绝缘层,多个驱动电机的外表面均设置有多个绝缘层。
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