[发明专利]车载压缩空气干燥塔更换工装在审
申请号: | 202110830122.3 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113404750A | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 曹东华;刘齐山;芦昌璞;李建平 | 申请(专利权)人: | 上海磁浮交通发展有限公司 |
主分类号: | F16B2/08 | 分类号: | F16B2/08 |
代理公司: | 上海元好知识产权代理有限公司 31323 | 代理人: | 张静洁;徐雯琼 |
地址: | 201204 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 压缩空气 干燥塔 更换 工装 | ||
本发明公开了一种车载压缩空气干燥塔更换工装,包括抱箍和锁紧组件,所述抱箍和所述锁紧组件共同形成环状结构,所述锁紧组件包括相连的第一连接件和第二连接件,所述第一连接件与所述抱箍的第一端连接,所述第二连接件与所述抱箍的第二端连接,所述第一端与所述第二端相对,所述第一连接件与所述第二连接件转动连接,以在所述第二连接件相对于所述第二连接件转动的过程中,使得所述抱箍能够收缩或扩张。该干燥塔更换工装不仅能够解决干燥塔维护过程中遇到的拆卸问题,提高维护效率和质量,还能够极大减轻更换干燥塔的难度,节省干燥塔更换的时间。此外,该工装结构轻巧,使用灵活,不会对干燥塔表面产生任何损伤。
技术领域
本发明涉及交通运输设备修理领域,特别涉及一种车载压缩空气干燥塔更换工装。
背景技术
磁浮列车是一种新型概念交通工具,具有高速、低能耗和低噪音等优点,磁浮列车是集机械制造、空气动力学、电子电气、计算机控制、无线电技术和网络系统集成为一体的高科技产品,其中车载空气压缩机单元(简称PV)是给车门、受流器、车体水平调节,悬挂系统提供气源的重要设备,在进行日常维护,保养过程中发现干燥塔的拆装过程尤为困难,干燥塔是用于空气干燥的一种装置,由于受其材质、安装位置和内部锈蚀等因素限制,现有的皮带、链条等拆卸工具在拆卸干燥塔的过程中因接触面小,材质强度不够,作用力矩小,无法将其顺利拆下。往往通过破坏干燥塔结构,拆除其周边部件来解决问题,在破坏其结构的过程中内部的颗粒物易进入气路和压缩机腔体内,造成二次维护。
因此,有必要提供一种PV干燥塔的拆除工装,在拆除干燥塔的过程中不需要破坏干燥塔周边部件,维持干燥塔的完整性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种消音装置和储液器,以解决现有技术中存在的干燥塔的拆装过程尤为困难,而通过破坏干燥塔结构,拆除其周边部件来解决问题,会导致颗粒物进入气路和压缩机腔体内,造成二次维护的问题。
为解决上述技术问题,本发明提供一种车载压缩空气干燥塔更换工装,包括抱箍和锁紧组件,所述抱箍和所述锁紧组件共同形成环状结构,所述锁紧组件包括相连的第一连接件和第二连接件,所述第一连接件与所述抱箍的第一端连接,所述第二连接件与所述抱箍的第二端连接,所述第一端与所述第二端相对,所述第一连接件与所述第二连接件转动连接,以在所述第二连接件相对于所述第二连接件转动的过程中,使得所述抱箍能够收缩或扩张。
可选的,所述车载压缩空气干燥塔更换工装还包括与所述抱箍固定连接的弧形板,所述弧形板对应所述锁紧组件所在位置,并与所述第一端连接。
可选的,所述第一连接件与所述抱箍的第一端转动连接,所述第二连接件与所述抱箍的第二端转动连接。
可选的,所述抱箍的第一端设有沿工装轴向的第一通孔,所述第一连接件包括第一连接杆,所述第一连接杆穿过所述第一通孔,以实现所述第一连接件与所述第一端的转动连接;所述抱箍的第二端设有沿所述工装轴向的第二通孔,所述第二连接件包括第二连接杆,所述第二连接杆穿过所述第二通孔,以实现所述第二连接件与所述第二端的转动连接。
可选的,所述第一连接件远离所述抱箍的一端设有承力槽,所述承力槽沿所述工装的轴向设置,所述承力槽用于安装施力件。
可选的,所述第二连接件与所述第一连接件的中端转动连接,所述中端位于所述第一连接件与所述抱箍的连接处和所述承力槽之间。
可选的,所述第一连接件的中端处设有第三连接杆,所述第二连接件上设有安装孔,所述第三连接杆穿过所述安装孔,以实现所述第二连接件与所述第一连接件的转动连接。
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