[发明专利]一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统及方法在审
申请号: | 202110829983.X | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113611100A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张玉芳;李健;万军利;袁坤;李伟;李嘉明;侯李杰;李建国;刘洪瑜;马贤杰 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00;G01B21/02;G01B21/32;G01D21/02 |
代理公司: | 北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717 | 代理人: | 张宇锋 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 复杂 艰险 山区 铁路 地质灾害 监测 系统 方法 | ||
本发明涉及地质灾害体监测、治理、设计技术领域,尤其是涉及一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统及方法,具体适用于公路、铁路、矿山、市政等复杂大型地质灾害及采空区监测工程中。本发明在地质力学分析判断的基础上,针对各种自然灾害特点,建立全寿命周期成本理念、可适用于复杂艰险山区滑坡深部位移监测新技术。首先通过地质勘探打孔取芯研判坡体滑动带位置,其次确定监测设备布置,最后通过监测分析确定治理措施。本发明相对传统岩土体深部监测技术实现了三方面的技术优势:一是全深度覆盖监测,二是实现高精度实时监测,三是成本大大降低便于实现多点位监测联合研判。
技术领域
本发明涉及地质灾害体监测、治理、设计技术领域,尤其是涉及一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统及方法,具体适用于公路、铁路、矿山、市政等复杂大型地质灾害及采空区监测工程中。
背景技术
目前,随着铁路不断向山区延伸,越来越多的铁路不可避免的穿过不良地质灾害体,其中滑坡就是一种典型的地质灾害体,滑坡一旦发生将会对人民的生命财产造成严重的损失,通过监测手段科学的认识滑坡对于滑坡的整治设计具有重要的指导意义。目前对于滑坡深层位移监测的技术已经相对成熟,但是对于单孔深部位移监测采用单一监测技术存在精度高但造价高或者精度相对低但造价低的问题,如何实现高精度低投入的通过监测实现对滑坡的科学认识亟需得到解决。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测技术方法,以解决现有技术中存在的技术问题。
为了实现上述目的,本发明采用以下技术方案:
结合图1至图4所示,第一方面,本发明提供一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其包括:
钻孔;
测斜管,所述测斜管设置于所述钻孔中;
用于监测滑动带区域的SAA设备,所述SAA设备设置于所述测斜管内,所述SAA设备上部通过电缆线引出孔口,实现监测数据对外发送;
用于监测滑动带上方区域的固定式测斜仪,所述固定式测斜仪设置于所述测斜管中且位于所述SAA设备的上方;
注浆管,贯通设置于所述测斜管中,在注浆管的下部10-20m范围的管壁上设有径向的注浆孔;通过所述注浆钢管向所述钻孔内的间隙注浆固化形成监测系统。
作为一种进一步的技术方案,所述SAA设备的外部设置PVC管;
所述SAA设备上部的电缆线套装于PEX管中,所述PEX管设置于所述测斜管的上部。
作为一种进一步的技术方案,在沿所述SAA设备的全长范围内设置安全绳。
作为一种进一步的技术方案,所述测斜管的材质为PVC材质、ABS材质或者铝合金材质。
作为一种进一步的技术方案,所述注浆管包括:
注浆钢管段,所述注浆钢管段位于钻孔上部;
注浆钢花管段,所述注浆钢花管段设置于所述钻孔底部,所述注浆钢花管的管壁螺旋分布出浆孔,用于钻孔内注浆,所述注浆钢花管的底部设置钢质导向帽。
第二方面,本发明提供一种监测方法适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测的方法,采用所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其包括如下步骤:
制作SAA设备,在SAA设备外部设置变形协调PVC管;
通过钻机设备进行钻孔;
钻孔完成后安装测斜管,测斜管与孔壁采用细砂回填;
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