[发明专利]一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统及方法在审
申请号: | 202110829983.X | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113611100A | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张玉芳;李健;万军利;袁坤;李伟;李嘉明;侯李杰;李建国;刘洪瑜;马贤杰 | 申请(专利权)人: | 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国国家铁路集团有限公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00;G01B21/02;G01B21/32;G01D21/02 |
代理公司: | 北京邦创至诚知识产权代理事务所(普通合伙) 11717 | 代理人: | 张宇锋 |
地址: | 100081 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 适用于 复杂 艰险 山区 铁路 地质灾害 监测 系统 方法 | ||
1.一种适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,包括:
钻孔;
测斜管,所述测斜管设置于所述钻孔中;
用于监测滑动带区域的SAA设备,所述SAA设备设置于所述测斜管内,所述SAA设备上部通过电缆线引出孔口,实现监测数据对外发送;
用于监测滑动带上方区域的固定式测斜仪,所述固定式测斜仪设置于所述测斜管中且位于所述SAA设备的上方;
注浆管,贯通设置于所述测斜管中,在注浆管的下部10-20m范围的管壁上设有径向的注浆孔;通过所述注浆钢管向所述钻孔内的间隙注浆固化形成监测系统。
2.根据权利要求1所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,
所述SAA设备的外部设置PVC管;
所述SAA设备上部的电缆线套装于PEX管中,所述PEX管设置于所述测斜管的上部。
3.根据权利要求1所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,在沿所述SAA设备的全长范围内设置安全绳。
4.根据权利要求1所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,所述测斜管的材质为PVC材质、ABS材质或者铝合金材质。
5.根据权利要求1所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,所述注浆管包括:
注浆钢管段,所述注浆钢管段位于钻孔上部;
注浆钢花管段,所述注浆钢花管段设置于所述钻孔底部,所述注浆钢花管的管壁螺旋分布出浆孔,用于钻孔内注浆,所述注浆钢花管的底部设置钢质导向帽。
6.一种监测方法适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测的方法,采用权利要求1-5中任一项所述的适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测系统,其特征在于,包括如下步骤:
制作SAA设备,在SAA设备外部设置变形协调PVC管;
通过钻机设备进行钻孔;
钻孔完成后安装测斜管,测斜管与孔壁采用细砂回填;
在测斜管中安装注浆管,注浆管从孔口延伸到孔底;
安装SAA设备;
安装固定式测斜仪;
钻孔内注浆。
7.根据权利要求6所述的监测方法适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测的方法,其特征在于,所述安装SAA设备包括如下步骤:
将SAA设备的顶部的电缆线外安装延伸到孔口的PEX管,在电缆线与SAA设备之间安装重力加载装置,使得SAA设备、重力加载装置及电缆线整体依次从钻孔孔口延伸到孔底。
8.根据权利要求6所述的监测方法适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测的方法,其特征在于,所述安装固定式测斜仪包括如下步骤:
安装时从最底部的滑轮开始,并在与底部滑轮连接段的第一或第二个接头处固定钢丝绳,防止设备在安装过程中落入测斜孔中;
安装时将钢丝绳顺连接管向上牵引,并一边安装一边释放钢丝绳;
安装传感器及滑轮组时应注意安装的方向,即保持固定轮所在的方向与传感器上标识的“+”方向一致,同时在放入测斜管中时固定轮应与预期的倾斜方向保持一致。
9.根据权利要求6所述的监测方法适用于复杂艰险山区铁路地质灾害监测的方法,其特征在于,所述钻孔内注浆包括如下步骤:
注浆时水泥与水的配合比为1:0.6~0.8,从注浆管内注浆,注至孔口冒浆为止,注浆液从注浆孔压出,并填充注浆管与钻孔间的空隙,注浆钢内也有注浆液,注浆压力控制在0.8~2.0之间,注浆高度为SAA设备埋设的高度范围内。
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