[发明专利]一种列车制动用折角塞门

权利要求书

1.一种列车制动用折角塞门，包括塞体(1)，其特征在于：所述塞体(1)的一侧一体成型有上下方向设置的竖装体(2)，所述塞体(1)的内腔且与竖装体(2)的配合交汇出固定套装有密封座(3)，所述密封座(3)的中部轴向和竖向开设有通孔，所述竖装体(2)的内腔且穿过密封座(3)的竖向通孔活动套装有塞板(4)，所述竖装体(2)内腔的顶部且位于塞板(4)的上表面固定安装有气囊(5)，所述塞板(4)的中部活动套装有导热杆(6)，所述导热杆(6)的上端穿过气囊(5)且伸出竖装体(2)固定安装有旋钮(7)，所述塞板(4)下表面的外圈固定安装有弹簧一(8)，所述竖装体(2)的底端横向开设有风槽(9)，所述竖装体(2)的下部分且与导热杆(6)同轴活动套装有转轴(10)，所述转轴(10)的下端且位于风槽(9)内套装有风扇(11)，所述转轴(10)的顶部活动套装有磁石盘(13)，所述磁石盘(13)的外表面的四周一体成型有限位凸板(14)，所述限位凸板(14)与转轴(10)配合限制转动。

2.根据权利要求1所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述转轴(10)的底部接触配合有回位簧板(12)，所述导热杆(6)下端的外表面固定套装有凸块(15)，所述凸块(15)的外表面开设有螺纹一(16)，所述竖装体(2)下部分的内腔向上突起开设有制动槽(17)，所述弹簧一(8)下部分内孔与旋钮(7)的外表面活动套装，所述制动槽(17)上部分的内表面开设有螺纹二(18)。

3.根据权利要求1所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述塞板(4)的下部分为板状堵住密封座(3)的轴向通孔，所述塞板(4)的上部分为柱状不能将密封座(3)的轴向通孔完全堵住。

4.根据权利要求1所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述导热杆(6)为直径上大下小的阶梯结构，且下部分与塞板(4)配合处有限位环限位。

5.根据权利要求1所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述弹簧一(8)的弹力大于塞板(4)及导热杆(6)的重力。

6.根据权利要求2所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述回位簧板(12)配合安装有压簧，所述转轴(10)的顶端伸出制动槽(17)内底面。

7.根据权利要求1所述的一种列车制动用折角塞门，其特征在于：所述导热杆(6)上方的外表面开设有螺槽与竖装体(2)配合，在整列车尾部安装的塞门，需要进行旋转、上拉、旋转过程，其余塞门在停车时需要进行旋转和上拉两步。