[发明专利]一种飞机座椅、座舱盖通用吊车在审
申请号: | 202110826061.3 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113511596A | 公开(公告)日: | 2021-10-19 |
发明(设计)人: | 陈耀东;汪兆兴;曹智;那铭晨;韩国强;高艳 | 申请(专利权)人: | 沈阳航达机载设备有限公司 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/06;B66C23/42;B66C23/62;B66C23/68;B66C23/72;B66C23/78;B66C23/82 |
代理公司: | 北京智行阳光知识产权代理事务所(普通合伙) 11738 | 代理人: | 潘红波 |
地址: | 110141 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 飞机 座椅 座舱 通用 吊车 | ||
本发明公开了一种飞机座椅、座舱盖通用吊车,包括主操作台和副操作台,所述主操作台的一端设置有牵引架,且主操作台的另一端设置有主台支脚架,所述牵引架以及主台支脚架与主操作台之间均通过转轴连接,所述副操作台设置在主操作台的正上方,本发明的支杆收放臂收放进入副操作台内部后,可以带动支撑杆展开,且吊装臂均为可折叠收放结构,能够实现吊车的快速展开与收放,有利于提高吊装作业的工作效率;平衡臂牵引钢索尾端可以通过绳结固定在钢索拉杆内部的任意通孔中,通过改变平衡臂牵引钢索尾端固定位置,进而实现带动平衡臂发生不同程度的倾斜,倾斜度不同的平衡臂则可以实现调节副吊装臂吊装的高度不同,更有利于吊车作业空间大小的调节。
技术领域
本发明属于机座舱盖安装设备技术领域,具体涉及一种飞机座椅、座舱盖通用吊车。
背景技术
座舱盖是指飞机驾驶员或空勤组在机身中的,是专门座舱上方的透明玻璃天盖,座舱的座椅以及飞机座舱盖在安装时都需要使用专用的安装吊车进行起吊安装,受其结构形态的制约,设备的展开和收拢操作繁杂,吊车的转场很不方便,传统座椅舱盖吊车的通用性和机动转场能力已不适用于当今飞机的应用。
发明内容
本发明的目的在于提供一种飞机座椅、座舱盖通用吊车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种飞机座椅、座舱盖通用吊车,包括主操作台和副操作台,所述主操作台的一端设置有牵引架,且主操作台的另一端设置有主台支脚架,所述牵引架以及主台支脚架与主操作台之间均通过转轴连接,所述副操作台设置在主操作台的正上方,且副操作台和主操作台之间设置有转盘,所述副操作台的一端固定有钢索拉杆,且副操作台的另一端嵌入有支杆收放臂,所述副操作台对应钢索拉杆的一侧设置有卷扬机,且副操作台的顶端一侧设置有主支撑杆,所述主支撑杆和副操作台通过转轴连接,且主支撑杆的顶端设置有副支撑杆,所述副支撑杆和主支撑杆通过转轴连接,且副支撑杆的顶端嵌入有伸缩撑杆,所述伸缩撑杆和副支撑杆之间贯穿有撑杆限位螺栓,且伸缩撑杆的顶端设置有平衡臂,所述平衡臂和伸缩撑杆之间通过转轴连接,且平衡臂的一端设置有主吊装臂,所述平衡臂和主吊装臂之间贯穿有平衡臂定位钉以及平衡臂转动钉,所述主吊装臂的一端设置有副吊装臂,所述副吊装臂和主吊装臂之间通过转轴连接,且副吊装臂和主吊装臂之间嵌入有副吊臂定位钉,所述支杆收放臂的顶端设置有下支撑臂,且支杆收放臂的顶端一侧设置有收放臂接头B,所述下支撑臂和支杆收放臂之间通过转轴连接,且下支撑臂的一端设置有上支撑臂,所述上支撑臂的顶端和副支撑杆之间嵌入有转轴,且上支撑臂和下支撑臂之间通过转轴连接,所述下支撑臂的中心和主支撑杆的中心贯穿有转轴,所述副操作台的顶端一侧设置有收放臂接头A,且副操作台的上表面固定有副杆支撑架,所述收放臂接头A和收放臂接头B之间贯穿有销钉,所述副支撑杆的一侧固定有主吊臂担块。
优选的,所述卷扬机的外侧缠绕有起吊钢索,所述平衡臂的两端、主吊装臂的顶端以及副吊装臂的顶端均设置有定滑轮,所述起吊钢索的一端绕过所述定滑轮。
优选的,所述钢索拉杆和平衡臂之间设置有平衡臂牵引钢索,所述平衡臂牵引钢索的顶端与平衡臂打结固定,且平衡臂牵引钢索的底端与钢索拉杆打结固定。
优选的,所述支杆收放臂和副操作台通过支杆收放臂顶端一侧设置的收放臂接头B以及副操作台顶端一侧设置的收放臂接头A连接固定,所述收放臂接头B和收放臂接头A通过销钉限位固定。
优选的,所述主操作台的底侧端点处均设置有万向轮。
优选的,所述钢索拉杆的内部均匀开设有通孔,所述平衡臂牵引钢索的尾端系在钢索拉杆内部开设的通孔位置。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明的支杆收放臂收放进入副操作台内部后,可以带动支撑杆展开,且吊装臂均为可折叠收放结构,能够实现吊车的快速展开与收放,有利于提高吊装作业的工作效率。
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