[发明专利]一种机场道面板角高程测量方法、装置、介质及电子设备

说明书

本申请实施例公开了一种机场道面板角高程测量方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取机场道面板角的待处理坐标；利用预先确定的坐标转换参数对所述待处理坐标进行坐标转换，得到目标坐标，并通过对目标坐标进行内插处理，得到机场道面板角的高程；其中，所述坐标转换参数是根据靶标控制点的第一测量坐标和第二测量坐标计算得到的；所述第一测量坐标采用测图坐标系；所述第二测量坐标采用测站坐标系。本技术方案，可以提高机场道面板角高程测量的精度和效率，能够满足高精度道面高程测量的需求。

技术领域

本申请实施例涉及机场道面测量技术领域，尤其涉及一种机场道面板角高程测量方法、装置、介质及电子设备。

背景技术

飞机场道面是指在天然土基和基层顶面用筑路材料铺筑的一层或多层的人工结构物，是供飞机起飞、着陆、滑行及维修、停放的坪道，如跑道、滑行道、客机坪、维修坪、货机坪、停机坪等。机场道面高程图一般在机场改扩建设计前或者机场建设竣工后进行。

传统的测量方法首先使用全站仪或GNSS-RTK测量道面的大比例尺平面图，平面图需要反映每块道面板块的尺寸，然后沿道面两侧边缘布设水准控制点并采用二等水准施测；散点测量时先用水准仪直接后视测量控制点，再前视测量每块板的角点；最后把平面图和高程测量结果进行合并成板角高程图。

目前的测量方法，需要将大量的平面数据和高程数据分别进行采集，并合并成板角高程图，工作量大，容易出错。

发明内容

本申请实施例提供一种机场道面板角高程测量方法、装置、介质及电子设备，提高了机场道面板角高程测量的精度，同时又提高了测量效率。

第一方面，本申请实施例提供了一种机场道面板角高程测量方法，该方法包括：

获取机场道面板角的待处理坐标；

利用预先确定的坐标转换参数对所述待处理坐标进行坐标转换，得到目标坐标，并通过对目标坐标进行内插处理，得到机场道面板角的高程；其中，所述坐标转换参数是根据靶标控制点的第一测量坐标和第二测量坐标计算得到的；所述第一测量坐标采用测图坐标系；所述第二测量坐标采用测站坐标系。

第二方面，本申请实施例提供了一种机场道面板角高程测量装置，该装置包括：

待处理坐标获取模块，用于获取机场道面板角的待处理坐标；

高程得到模块，用于利用预先确定的坐标转换参数对所述待处理坐标进行坐标转换，得到目标坐标，并通过对目标坐标进行内插处理，得到机场道面板角的高程；其中，所述坐标转换参数是根据靶标控制点的第一测量坐标和第二测量坐标计算得到的；所述第一测量坐标采用测图坐标系；所述第二测量坐标采用测站坐标系。

第三方面，本申请实施例提供了一种计算机可读介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本申请实施例所述的机场道面板角高程测量方法。

第四方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括存储器，处理器及存储在存储器上并可在处理器运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如本申请实施例所述的机场道面板角高程测量方法。

本申请实施例所提供的技术方案，获取机场道面板角的待处理坐标；利用预先确定的坐标转换参数对待处理坐标进行坐标转换，得到目标坐标，并通过对各目标坐标进行内插处理，得到机场道面板角的高程；其中，坐标转换参数是根据靶标控制点的第一测量坐标和第二测量坐标计算得到的；第一测量坐标采用测图坐标系；第二测量坐标采用测站坐标系。本技术方案，可以提高机场道面板角高程测量的精度，同时又提高测量效率。

附图说明

图1是本申请实施例一提供的机场道面板角高程测量方法的流程图；

图2是本申请实施例一提供的靶标点布设的示意图；

图3是本申请实施例一提供的靶标误差平面示意图；