[发明专利]一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统在审
| 申请号: | 202110819783.6 | 申请日: | 2021-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN113530727A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
| 发明(设计)人: | 朱国辉;赵名昌;甄丹;左青松;张彬;陈伟 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
| 主分类号: | F02M27/08 | 分类号: | F02M27/08;F02M65/00;F02M31/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 411105 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 甲醇 聚甲氧基二 甲醚 超声波 混合 燃烧 供给 系统 | ||
1.一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于:包括甲醇和聚甲氧基二甲醚混合燃料供给管路、甲醇和聚甲氧基二甲醚混合燃料回油管路、ECU控制单元模块和超声波发生装置;甲醇和聚甲氧基二甲醚按照发动机工作所需的混合燃料比例要求经甲醇、聚甲氧基二甲醚油箱流入混合油箱内,所述混合油箱装有超声波发生装置,所述超声波发生装置包括超声波换能器和超声波发生器,所述超声波换能器根据液位传感器的信号启动位于混合燃料液位之下的换能器,关闭位于混合燃料液位之上的换能器;混合燃料在混合油箱内经过超声波发生装置作用充分混合后进入供给管路,混合燃料供给管路根据发动机工作需要将燃料从混合油箱经过高压油泵的作用经混合燃料滤器、喷油器的作用进入到发动机气缸内燃烧,燃料回油管路在发动机工作之前将残留在供给管路内的剩余燃料通过低压泵作用抽取回混合油箱,所述回油管路抽回包括连接在燃油滤清器、高压油泵、喷油器上的三部分,而ECU控制单元模块是对传感器传来的反馈信号进行处理并控制混合油箱的进油、出油和超声波发生装置的工作,所述反馈信号包括油箱液位、电磁式节流阀开度;
所述的混合燃料供给管路包括混合油箱(1)、电磁式节流阀(2)、混合燃料滤器(3)、高压油泵(4)、喷油器(5)、甲醇油箱(12)、聚甲氧基二甲醚油箱(13),上述各部件之间依次用钢丝软管连接;
所述超声波发生装置包括超声波换能器(11),所述超声波换能器(11)纵向排列安装四个,所述超声波换能器(11)安装在混合油箱上并与超声波发生器连接;
所述回油管路包括单向阀(7)、低压泵(8)上述各部件之间依次用钢丝软管连接;
所述ECU控制单元模块包括液位传感器(9)、ECU控制单元(10),液位传感器(9)连接在混合油箱(1)上,电磁式节流阀(2)与ECU控制单元模块相连,所述ECU控制单元模块可以根据工作情况控制阀门开度和超声波换能器的工作。
2.根据权利要求1所述的一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述甲醇和聚甲氧基二甲醚分别存储在甲醇油箱(12)、聚甲氧基二甲醚油箱(13),从各自油箱流入混合油箱中根据发动机工作需要按照一定比例掺混。
3.根据权利要求1所述的一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述流量计(14)可以显示流入混合油箱(1)的量,从而通过调节电磁式节流阀(2)精确控制混合油箱(1)中掺混比例。
4.根据权利要求2所述的这种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,混合油箱(1)连接液位传感器(9),通过液位传感器(9)可以实时监测混合燃料的液位。
5.根据权利要求1所述的一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述ECU控制单元模块可以采集混合燃料液位等反馈信号,再根据反馈信号对超声波换能器(11),电磁式节流阀(2)开度作出相应指令。
6.根据权利要求1所述的一种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述四个超声波换能器(11)装在混合油箱(1)上,根据安装在混合油箱(1)上的液位传感器(9)传回ECU控制单元(10)的反馈信号相应开启设置于液位之下的超声波换能器(11),关闭设置于液位之上的超声波换能器(11)。
7.根据权利要求6所述的这种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述超声波换能器(11)可以将燃料混合均匀,并提高混合燃料温度,有利于提高燃烧效率,从而提升经济效益。
8.根据权利要求1所述的这种甲醇/聚甲氧基二甲醚超声波混合燃烧供给系统,其特征在于,所述回油系统可以在发动机工作之前将燃油滤清器(3)、高压油泵(4)、喷油器(5)上的油重新泵回混合油箱。
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