[发明专利]一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构

说明书

本发明涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构，包括底座骨架，所述底座骨架的一端转动连接有转动轴，转动轴的外壁固定连接有背部骨架，背部骨架的一侧固定连接有两个侧面骨架，背部骨架的另一侧固定连接有环形骨架，环形骨架的底部固定连接有支撑骨架，支撑骨架的另一端与背部骨架固定连接，所述背部骨架的一侧固定连接有安装架。本发明通过在第二步进电机的带动下调节护颈枕距离驾驶员颈部的距离，对驾驶员的颈部进行支撑，再在电动伸缩杆的带动下护腰板进行转动，对驾驶员的腰部进行支撑，于是能够分别对驾驶员的颈部和腰部进行有效的防护，提高驾驶员的使用体验和安全驾驶。

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体为一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构。

背景技术

当今社会随着汽车行业的迅速发展，人们对汽车出行的舒适性和安全性要求越来越高，例如对于汽车座椅的舒适性和安全性要求极高，现有的汽车智能座椅调节结构不能对驾驶员的各个部位进行有效的防护，影响了驾驶员的使用体验和安全驾驶，不能满足实际需求。

目前，现有的汽车智能座椅调节结构，大多存在以下的不足：在进行调节过程中，现有的汽车智能座椅调节结构不能对驾驶员的各个部位进行有效的防护，且操作不便，从而影响驾驶员的使用体验和安全驾驶，综上，现有的汽车智能座椅调节结构大多还不能很好地契合实际需要。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构，主要为解决在进行调节过程中，现有的汽车智能座椅调节结构不能对驾驶员的各个部位进行有效的防护，且操作不便，从而影响驾驶员的使用体验和安全驾驶的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种基于人机工程学的汽车智能座椅调节结构，包括底座骨架，所述底座骨架的一端转动连接有转动轴，转动轴的外壁固定连接有背部骨架，背部骨架的一侧固定连接有两个侧面骨架，背部骨架的另一侧固定连接有环形骨架，环形骨架的底部固定连接有支撑骨架，支撑骨架的另一端与背部骨架固定连接，所述背部骨架的一侧固定连接有安装架，安装架的顶部固定连接有第二步进电机，第二步进电机输出轴的一端固定连接有齿轮，所述背部骨架的一侧插接有滑动轴，滑动轴的一侧设有多个齿槽，齿轮与齿槽相啮合，滑动轴的一端固定连接有护颈枕，护颈枕的一侧固定连接有两个导向轴，导向轴的一端穿过背部骨架并与背部骨架滑动连接，所述环形骨架的顶部固定连接有支撑块，支撑块的一侧固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的顶端固定连接有连接板，连接板的两端均固定连接有锲形块，所述背部骨架的两侧内壁之间转动连接有护腰板，护腰板的顶部固定连接有两个滑道，锲形块在滑道内滑动，所述支撑块的顶部设有两个卡孔，锲形块与卡孔卡接。

进一步的，所述底座骨架的一侧外壁固定连接有第一步进电机，第一步进电机输出轴的一端与转动轴的一端固定连接。

在前述方案的基础上，所述底座骨架的外壁套接有座椅侧垫，座椅侧垫的一侧固定连接有座椅底垫，背部骨架的外壁套接有座椅背侧垫，座椅背侧垫的一侧固定连接有座椅背垫，背部骨架的顶部插接有两个插接轴，插接轴的顶端穿过座椅背侧垫固定连接有头枕，所述座椅背侧垫的一侧设有穿孔，护颈枕从穿孔内穿过。

作为本发明再进一步的方案，所述底座骨架的两侧内壁之间固定连接有承重柱，承重柱的一侧固定连接有多个弹力板，弹力板的另一端与背部骨架的一侧固定连接，弹力板的顶部设有多个承重环。

进一步的，所述底座骨架的顶部固定连接有多个电动推杆，电动推杆的顶端固定连接有托腿垫，托腿垫穿过座椅侧垫。

在前述方案的基础上，所述底座骨架的一侧外壁固定连接有安装板，安装板穿过座椅侧垫的一侧固定连接有第一调节开关和第二调节开关。

作为本发明再进一步的方案，所述背部骨架的顶部固定连接有滑动套，滑动套的内滑动连接有滑动柱，滑动柱的顶端与头枕的底部固定连接。