[发明专利]换电站在审
申请号: | 202110815122.6 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113479108A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 戴岳芳;许宏峰;陈钢 | 申请(专利权)人: | 杭州西子智能停车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 杭州华进联浙知识产权代理有限公司 33250 | 代理人: | 韩潇 |
地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电站 | ||
本发明涉及车辆换电技术领域,特别是涉及一种换电站。该换电站用于为车辆更换电池,换电站包括库体、电池储备仓及吊装机构;库具有用于停放待换电池车辆用的车辆停放区;电池储备仓用于存放电池,其位于库体内,电池储备仓沿着竖直方向位于车辆停放区的上方,且电池储备仓的水平投影与车辆停放区的水平投影不完全重合;吊装机构活动地设于库体内,并运行于车辆停放区上方,通过吊装机构实现电池的流转搬运及为车辆更换电池。本发明的优点在于:能够减小占地面积,降低成本;并且,能够避免产生晃动,提高安全性,便于更换电池,缩短作业时间,提高换电效率。
技术领域
本发明涉及车辆换电技术领域,特别是涉及一种换电站。
背景技术
随着充电汽车的发展,重型卡车等也出现了快速更换电池的需求;由于重型卡车具有载物重、运营时间长等特点,导致其装载的电池体积较大、重量较重。
重型卡车的电池通常位于车辆上方,一般由吊机抓取车辆上的亏电的电池,并将换电站内的满电的电池安装在车辆上,从而完成换电作业。
但,现有换电站内的放置电池的电池储备位与车辆停放区位于同一水平面上,导致占地面积过大且成本高;同时,由于电池重量较重,吊机在往复水平垂直移动较长距离的过程中,极易产生晃动,存在安全隐患,且费时久,换电效率低。
发明内容
有鉴于此,针对上述技术问题,有必要提供一种占地面积小、安全性高且效率高的换电站。
为解决上述技术问题,本申请提供如下技术方案:
一种换电站,用于为车辆更换电池,所述换电站包括:
库体,其具有用于停放待换电池车辆用的车辆停放区;
电池储备仓,用于存放电池,其位于所述库体内,所述电池储备仓沿着竖直方向位于所述车辆停放区的上方,且所述电池储备仓的水平投影与所述车辆停放区的水平投影不完全重合;
吊装机构,其活动地设于所述库体内,并运行于所述车辆停放区上方,通过所述吊装机构实现电池的流转搬运及为车辆更换电池。
在本申请中,通过将电池储备仓沿竖直方向设于车辆停放区的上方,一方面,能够减小占地面积,降低成本;另一方面,由于电池重量较重,将电池储备仓沿竖直方向设于车辆停放区的上方,吊装机构抓取电池后进行升降运动,能够避免水平垂直移动较长距离而产生晃动的问题,提高安全性,便于吊装机构更换电池,从而提高换电效率。
在其中一个实施例中,所述电池储备仓具有多个电池储备室,多个所述电池储备室沿所述库体的中心线的周向布设。
如此设置,电池放置于电池储备室内进行充电,多个电池储备室沿电池储备仓的周向布设,充分利用空间,降低成本。
在其中一个实施例中,所述电池储备仓包含沿着竖直方向层叠设置的多层电池储备室。
如此设置,在占地面积一定的基础上,能够充分利用库体内的空间进行布局,提供更多的电池储备室,以供电池的存放更换,进一步降低成本。
在其中一个实施例中,所述吊装机构包括:
驱动组件,安装于所述库体内,且其运行于所述车辆停放区上方;
吊取组件,与所述驱动组件连接,且在所述驱动组件的带动下,所述吊取组件能够在所述库体内做升降运动。
如此设置,吊取组件能够在驱动组件的带动下,在库体内做升降运动,以提升或下降到相应层的电池储备仓,进行电池的取出、放回;并且,驱动组件能够将吊取组件下降到车辆电池上方合适的高度,便于吊取组件对车辆的电池进行更换。
在其中一个实施例中,所述吊取组件包括:
升降单元,与所述驱动组件连接,且能够在所述驱动组件的带动下做升降运动;
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