[发明专利]含智能钥匙检测功能的车辆发动机启动防盗认证控制策略

说明书

本发明公开了含智能钥匙检测功能的车辆发动机启动防盗认证控制策略，具体为：PEPS控制器向EMS控制器发送发动机启动请求，EMS控制器生成随机挑战码，发送随机挑战码至PEPS控制器，并根据随机挑战码和ESK码生成加密结果y₃；PEPS控制器根据接收的信息与PEPS控制器中的ESK码生成加密结果y₄以及智能有效钥匙检测结果，并反馈至EMS控制器；EMS控制器通过判断智能有效钥匙检测结果以及比对y₃与y₄，决定是否启动发动机。本发明降低了车辆被盗风险，提高了车辆的安全性能。

技术领域

本发明涉及车辆防盗认证领域，具体涉及一种含智能钥匙检测功能的车辆发动机启动防盗认证控制策略。

背景技术

随着科学技术的不断发展，车主对汽车的要求不断升高，同时对汽车的安全性能要求越来越高。其中，在汽车启动时，PEPS控制器会向EMS控制器发出发动机启动请求信号，当EMS接收到PEPS发来的请求信号时，控制发动机启动。但是，当EMS接收到非法发动机请求信号(通过某一设备针对性的向EMS控制器发送信号时)而车内没有检测到智能钥匙时，此时，EMS若控制发动机启动是非常危险的。目前，针对EMS防盗认证方面多单方面体现于EMS防盗认证，未涉及智能钥匙检测方面，更未提及通讯暂时性故障的处理策略。考虑到驾驶员驾驶安全性及车辆安全性方面，当PEPS控制器向EMS控制器发送发动机启动请求信号后，EMS需认证通过，且车内具有至少一把与车辆绑定的智能钥匙，这时，EMS控制器才能控制发动机启动，否则将禁止发动机启动。采用该安全性策略，可有效避免车辆的非法启动，降低车辆的被盗风险。

现有技术方案中，涉及一种高安全性的混合动力汽车电子锁止防盗方法，通过整车控制器向CAN总线发送4字节的随机数给防盗控制器；整车控制器在发送完随机数后，通过认证函数和步骤一生成的系统密钥对随机数加密并生成加密结果；防盗控制器在收到整车控制器发送来的随机数后，通过相同的认证函数和密钥对随机数进行加密，将生成的加密结果通过CAN总线返回给整车控制器；整车控制器比较自身的加密结果与防盗控制器返回的加密结果，若比较结果相同，则允许发动汽车；若比较结果不同，则防盗控制器与整车控制器认证失败，高压电和扭矩的输出将被禁止。通过上述控制完成发动机防盗认证。

然而上述技术方案中，防盗认证策略未考虑通讯暂时故障如何处理，且未提及对故障情况的处理策略。当车辆具备智能有效钥匙时，车内需有车辆绑定的智能有效钥匙才能启动车辆，现有专利中的防盗认证中也未涉及智能钥匙检测功能，因此车辆启动的环境安全性有待提高。现有专利中也未考虑通讯暂时故障问题及对应处理策略，因此易出现错误认证结果的相关问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种含智能钥匙检测功能的车辆发动机启动防盗认证控制策略，以提升车辆安全性能，降低车辆被盗风险。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种技术方案：含智能钥匙检测功能的车辆发动机启动防盗认证控制策略，该控制策略利用PEPS控制器与EMS控制器完成，具体如下：

同一辆车对应的PEPS控制器和EMS控制器中包含的EKS码相同，而不同车辆对应的PEPS控制器和EMS控制器中包含的EKS码不同；当PEPS控制器向EMS控制器发送发动机启动请求时，EMS控制器响应如下：

EMS控制器生成随机挑战码Challenge Code并发送至PEPS控制器，同时EMS控制器根据随机挑战码Challenge Code和EMS控制器包含的EKS码，利用加密算法得到EMS控制器的加密结果y₃，该加密结果储存至B_E1～B_Ek共k个字节中；

此时PEPS控制器响应如下：