[发明专利]一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机

说明书

本发明公开了一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机，其结构包括折弯装置、控制箱、底座，折弯装置下侧与控制箱上侧螺栓连接，控制箱下侧与底座上侧焊接连接，折弯装置包括防护罩、取料门、折弯器，防护罩上端右侧与取料门上端轴连接，折弯器下端与防护罩下端上侧焊接连接，弯折头对密封条进行挤压，在对密封条进行挤压成型后液压杆收缩带动了突出杆收缩将错位器顶出，使得顶出块向外侧顶出，密封条表面脱离弯折头的接触，减小了弯折头与密封条的接触面积，防止了密封条外侧粘附在弯折头外侧，密封条向前移动时会带动滚轮转动，使得清理头能够通过接触片的边角对滚轮外侧粘附的密封条表皮进行刮除，提高了滚轮的滚动行，加快了密封条的移动。

技术领域

本发明属于汽车关键零部件技术领域，更具体的说，尤其涉及到一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机。

背景技术

汽车密封条是汽车重要的零部件之一，密封条安装在车辆的门窗、后备箱和发动机舱等位置起到防水防尘隔音的功能，由于门窗等汽车部位形状为曲面，需要将密封条进行热弯才能贴合这些部位的形状，于是通过多点加热折弯成型机来对密封条进行加热弯折，但是在对天窗的密封条进行加热时由于弯折部分的弯折角度大，在密封条弯折内侧形成褶皱，这些褶皱通过热风对密封条进行加热后会软化，同时保持密封条弯折的弯折头长时间受到热风的加热表面温度过高，软化后的密封条与弯折头接触后会粘附在弯折头外侧，冷却后密封条弯折处的褶皱会附着在弯折头外侧，设备长时间的运行后弯折头外侧会附着过多的胶条表皮，导致密封条难以通过，甚至会将这部分表皮附着在密封条上，降低了密封条的密封性。

发明内容

为了解决上述技术在对天窗的密封条进行加热时由于弯折部分的弯折角度大，在密封条弯折内侧形成褶皱，这些褶皱通过热风对密封条进行加热后会软化，同时保持密封条弯折的弯折头长时间受到热风的加热表面温度过高，软化后的密封条与弯折头接触后会粘附在弯折头外侧，冷却后密封条弯折处的褶皱会附着在弯折头外侧，设备长时间的运行后弯折头外侧会附着过多的胶条表皮，导致密封条难以通过，甚至会将这部分表皮附着在密封条上，降低了密封条的密封性，本发明提供一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种汽车门框封条的多点加热折弯成型机，其结构包括折弯装置、控制箱、底座，所述折弯装置下侧与控制箱上侧螺栓连接，所述控制箱下侧与底座上侧焊接连接，所述所述折弯装置包括防护罩、取料门、折弯器，所述防护罩上端右侧与取料门上端轴连接，所述折弯器下端与防护罩下端上侧焊接连接。

作为本发明的进一步改进，所述折弯器包括固定架、导向器、顶出装置、顶出杆，所述固定架内侧与导向器外侧相贴合，所述顶出装置下端与固定架下端内侧焊接连接，所述顶出杆右端与固定架右端内侧焊接连接，所述导向器为三个，并且在固定架内侧分布。

作为本发明的进一步改进，所述顶出装置包括固定座、顶撑杆、弯折头，所述固定座中部右侧与顶撑杆中部嵌固连接，所述顶撑杆上下两端与弯折头外侧轴连接，所述折弯头数量为四个，以固定座四个角落进行固定。

作为本发明的进一步改进，所述弯折头包括突出杆、错位器、液压杆、底罩，所述突出杆底部与液压杆上端外侧轴连接，所述错位器外侧与突出杆外侧活动配合，所述液压杆外侧与底罩底部活动卡合，所述突出杆在每个弯折头的数量为十一个，并且以液压杆为中心呈环形分布。

作为本发明的进一步改进，所述错位器包括收缩块、顶出块、连杆、活动块，所述收缩块中部下端与连杆上端轴连接，所述顶出块外侧与收缩块外侧相贴合，所述活动块上端内侧与顶出块下端外侧间隙配合，所述收缩块在每个错位器的数量为两个，并且以顶出块为中心呈左右对称分布。

作为本发明的进一步改进，所述导向器包括引导块、加热器、叶轮扇，所述引导块右侧与加热器左侧焊接连接，所述加热器右端与叶轮扇外侧间隙配合，所述加热器左端呈倾斜安装。