[发明专利]内燃发动机在审
| 申请号: | 202110803473.5 | 申请日: | 2021-07-14 |
| 公开(公告)号: | CN113944541A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
| 发明(设计)人: | 拉塞·亨瑟;S·迈尔;约翰·胡尔特 | 申请(专利权)人: | 曼能源解决方案公司(德国曼能源解决方案股份公司子公司) |
| 主分类号: | F02B19/10 | 分类号: | F02B19/10;F02B25/04;F02B43/00 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李健 |
| 地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃 发动机 | ||
1.一种二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其包括至少一个气缸、气缸盖、活塞、燃料供应系统、以及扫气系统,所述气缸具有气缸壁,所述气缸盖布置在所述气缸的顶部上并且具有排气阀,所述活塞沿着中心轴线在下止点与上止点之间可移动地布置在所述气缸内,所述扫气系统具有布置在所述气缸的底部处的扫气入口,所述燃料供应系统被配置为将燃料注入在所述活塞与所述气缸盖之间限定的主燃烧室中,其中,所述发动机进一步包括预燃室组件,所述预燃室组件包括内预燃室和外预燃室,所述外预燃室通过第一开口通入所述主燃烧室并且流体地连接至所述内预燃室,其中,所述内预燃室设有点火系统,所述点火系统被配置为点燃所述预燃室组件内的燃料/空气混合物,从而产生蔓延到所述主燃烧室中而点燃所述主燃烧室中的燃料的火焰。
2.根据权利要求1所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述燃料供应系统是包括燃料气体阀的燃料气体供应系统,所述燃料气体阀被配置为在压缩冲程期间将燃料气体注入所述气缸中,使得所述燃料气体能够与扫气混合并且允许扫气与燃料气体的混合物在点燃之前被压缩。
3.根据权利要求1或2所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述发动机进一步包括被设置成与所述预燃室组件连接的预燃室组件引燃气体阀,所述预燃室组件引燃气体阀被配置为对所述预燃室组件提供引燃燃料气体。
4.根据权利要求3的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,所述预燃室组件引燃气体阀是所述预燃室组件的一部分、并且被配置为将引燃燃料气体直接注入所述预燃室组件中。
5.根据权利要求3或4所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述预燃室组件引燃气体阀被配置为确保在所述点燃系统启用之前,所述外预燃室中的平均空燃当量比λ低于所述主燃烧室中的平均λ。
6.根据权利要求1至5所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述点燃系统包括布置在所述内预燃室中的引燃燃料阀,所述引燃燃料阀被配置为将可自燃引燃燃料注入所述内预燃室中,由此所述预燃室组件中的燃料/空气混合物被点燃。
7.根据权利要求6所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述引燃燃料阀具有喷嘴,并且其中,所述喷嘴包括第一喷嘴开口和第二喷嘴开口。
8.根据权利要求7所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述引燃燃料阀的喷嘴沿着中心喷嘴轴线延伸,并且其中,所述第一喷嘴开口被配置为将可自燃引燃燃料沿着第一喷嘴轴线注入所述内预燃室中,所述第二喷嘴开口被配置为将可自燃引燃燃料沿着第二喷嘴轴线注入所述内预燃室中,其中,所述第一喷嘴轴线和所述第二喷嘴轴线被布置成相对于所述中心喷嘴轴线成5度至70度之间、10度至50度之间、或15度至30度之间的角度。
9.根据权利要求8所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述第一喷嘴轴线被布置成相对于所述中心喷嘴轴线成第一角度,并且其中,所述第二喷嘴轴线被布置成相对于所述中心喷嘴轴线成第二角度,并且其中,所述第一角度与所述第二角度不同。
10.根据权利要求6至9中任一项所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述引燃燃料阀被配置为在注入时段期间注入所述可自燃引燃燃料,所述可自燃引燃燃料在一段点燃延迟之后自燃,并且其中,所述引燃燃料阀被配置为确保在燃烧循环期间注入的所述可自燃引燃燃料的至少70%、80%、或90%已经在所述可自燃引燃燃料自燃之前被注入。
11.根据权利要求6至10中任一项所述的二冲程单流扫气式十字头型内燃发动机,其中,所述引燃燃料阀被配置为将一定量的引燃燃料注入所述内预燃室中,所述量足以确保未燃烧的引燃燃料材料从所述内预燃室喷出。
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