[发明专利]交通信号控制方法、装置、计算机设备和存储介质

权利要求书

1.一种交通信号控制方法，所述方法包括：

获取在各时段对路口监测到的拥堵程度；

根据所述拥堵程度，对各时段进行聚类，得到多个聚簇；

根据所述拥堵程度，从所述多个聚簇中确定各目标聚簇；其中，各所述目标聚簇所含时段的拥堵程度大于其余聚簇；

将各所述目标聚簇的交集时段，作为高峰期；

在所述高峰期，采用高峰期对应的信控方案进行交通信号控制；

每一时段具有多个拥堵程度的采样点；所述根据所述拥堵程度，对各时段进行聚类，得到多个聚簇，包括：

对每一时段，根据多个采样点监测到的拥堵程度，生成时间和拥堵程度的关系曲线；

分别提取各关系曲线的特征，其中，所述特征包括拐点、斜率；

基于所述特征，计算各关系曲线之间的相似性；

基于所述相似性对所述各关系曲线进行聚类，得到多个聚簇。

2.根据权利要求1所述的交通信号控制方法，其中，所述拥堵程度由车流量和车辆通过路口的延误时长表征；

所述根据所述拥堵程度，从所述多个聚簇中确定各目标聚簇，包括：

在根据延误时长聚类得到的各聚簇中，将平均延误时长最长的聚簇作为所述目标聚簇；

在根据车流量聚类得到的各聚簇中，将平均车流量最大的聚簇作为所述目标聚簇。

3.根据权利要求2所述的交通信号控制方法，其中，所述获取在各时段对路口监测到的拥堵程度，包括：

将各时段监测到的车辆通过路口时长与设定时长之间的差值，作为所述延误时长；

其中，所述设定时长为车辆不停车通过所述路口的时长。

4.根据权利要求3所述的交通信号控制方法，其中，所述将各时段监测到的车辆通过路口时长与设定时长之间的差值，作为所述延误时长之前，还包括：

检测夜间行驶时段车辆不停车通过所述路口的时长，作为所述设定时长。

5.根据权利要求1-4任一项所述的交通信号控制方法，其中，所述根据所述拥堵程度，对各时段进行聚类，得到多个聚簇之前，还包括：

根据聚簇个数与聚簇内部离散性的关联关系，采用拐点法确定目标聚簇个数；

其中，所述聚簇内部离散性，是根据同一聚簇内各时段的拥堵程度之间的差异确定的。

6.一种交通信号控制装置，所述装置包括：

获取模块，用于获取在各时段对路口监测到的拥堵程度；

聚类模块，用于根据所述拥堵程度，对各时段进行聚类，得到多个聚簇；

选取模块，用于根据所述拥堵程度，从所述多个聚簇中确定各目标聚簇；其中，各所述目标聚簇所含时段的拥堵程度大于其余聚簇；

确定模块，用于将各所述目标聚簇的交集时段，作为高峰期；

控制模块，用于在所述高峰期，采用高峰期对应的信控方案进行交通信号控制；

每一时段具有多个拥堵程度的采样点；所述聚类模块具体用于：

对每一时段，根据多个采样点监测到的拥堵程度，生成时间和拥堵程度的关系曲线；

分别提取各关系曲线的特征，其中，所述特征包括拐点、斜率；

基于所述特征，计算各关系曲线之间的相似性；

基于所述相似性对所述各关系曲线进行聚类，得到多个聚簇。

7.根据权利要求6所述的交通信号控制装置，其中，所述拥堵程度由车流量和车辆通过路口的延误时长表征，

所述选取模块，包括：

第一确定单元，用于在根据延误时长聚类得到的各聚簇中，将平均延误时长最长的聚簇作为所述目标聚簇；

第二确定单元，用于在根据车流量聚类得到的各聚簇中，将平均车流量最大的聚簇作为所述目标聚簇。

8.一种计算机设备，包括：

至少一个处理器；以及

与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，

所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-5中任一项所述的交通信号控制方法。

9.一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行权利要求1-5中任一项所述的交通信号控制方法。