[发明专利]动力驱动系统及其控制方法和汽车

说明书

本公开是关于一种动力驱动系统及其控制方法和汽车，属于汽车领域。动力驱动系统包括中间轴、第一电动机、第一太阳齿轮、第一行星齿轮、第二电动机、第二太阳齿轮、第二行星齿轮、供电组件、行星架、第一传动齿轮、输出主轴和离合器。第一电动机与中间轴同轴连接；第一太阳齿轮与中间轴连接；第一行星齿轮与第一太阳齿轮啮合；中间轴穿过第二电动机的输出轴；第二太阳齿轮与第二电动机的输出轴连接；第二行星齿轮与第二太阳齿轮啮合；供电组件分别与第一电动机和第二电动机电连接；第二行星齿轮与第一行星齿轮均固定在行星架上；第一传动齿轮与行星架同轴固定连接；输出主轴与第一传动齿轮和车轮连接；离合器位于第一电动机和第一太阳齿轮之间。

技术领域

本公开涉及汽车领域，特别涉及一种动力驱动系统及其控制方法和汽车。

背景技术

汽车作为一种代步工具在生活中随处可见。传统的汽车大多使用化石燃料(如汽油、柴油等)为发动机提供动力，其排出的尾气会对环境造成污染，不符合节能、环保的要求。虽然目前也有采用新能源和化石燃料作为能源的混合动力汽车，但是混合动力汽车仍然需要化石燃料为发动机提供动力，一样会造成环境污染。

纯电动汽车的动力源为电动机，电动机通过电能驱动，对环境较为友好，在汽车领域的应用越来越多。相关技术中，纯电动汽车包括单电动机电动汽车和双电动机电动汽车。

双电动机电动汽车由于具有两个电动机作为动力源，动力更强，且两个电动机可以交替使用，从而提高续航里程。但是，由于双电动机电动汽车由于具有两个电动机，两个电动机的动力不易分配，使得双电动机电动汽车的应用受限。

发明内容

本公开实施例提供了一种动力驱动系统及其控制方法和汽车，使得双电动机电动汽车的应用更广。所述技术方案如下：

一方面，本公开提供了一种动力驱动系统，用于双电动机电动汽车，所述动力驱动系统包括：

中间轴；

第一电动机，所述第一电动机的输出轴与所述中间轴同轴连接；

第一太阳齿轮，套设在所述中间轴上，且与所述中间轴同轴固定连接；

第一行星齿轮，与所述第一太阳齿轮啮合；

第二电动机，具有筒状的输出轴，所述中间轴穿过所述第二电动机，且所述中间轴的中部位于所述第二电动机的输出轴中，且所述第一电动机的输出轴与第二电动机的输出轴同轴；

第二太阳齿轮，所述第二太阳齿轮与所述第二电动机的输出轴同轴连接；

第二行星齿轮，与所述第二太阳齿轮啮合，所述第二行星齿轮与所述第一行星齿轮同轴固定连接；

供电组件，分别与所述第一电动机的输入端和所述第二电动机的输入端电连接；

行星架，所述第二行星齿轮与所述第一行星齿轮均固定在所述行星架上；

第一传动齿轮，与所述行星架同轴固定连接；

输出主轴，所述输出主轴的一端与所述第一传动齿轮同轴固定连接，所述输出主轴的另一端用于与车轮连接；

离合器，位于所述第一电动机和所述第一太阳齿轮之间，所述离合器被配置为与所述中间轴贴合或未贴合。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述第二电动机包括：

电动机主体，具有齿圈；

第二传动齿轮，与所述电动机主体的齿圈啮合；

套筒，穿过所述第二传动齿轮，且与所述第二传动齿轮同轴连接，所述套筒为所述第二电动机的输出轴。

在本公开实施例的一种实现方式中，所述动力驱动系统还包括：