[发明专利]一种客车车顶内饰装配结构及其工艺

说明书

本发明公开了一种客车车顶内饰装配结构，包括支撑用的顶盖骨架和车顶外露面上装饰用的软包层，所述顶盖骨架上通过多个自攻螺钉连接有一层五合板，所述软包层通过粘接胶连接在所述五合板的外表面上。装配工艺流程包括五合板的装配、涂刮原子灰、原子灰打磨、底板清洁、喷涂粘接胶、软包层的粘接和修整七个步骤。本发明结构简单合理，有效保证连接强度和外观美观度，且装配工艺实现简单，工艺方法通用性强，投入材料成本低，操作技能要求低，能够满足流水线生产模式，提升整体装配质量，扣钉不外露，更加美观，有效解决了豪华客车软质皮革螺钉外露及下榻问题。

技术领域

本发明涉及客车车顶内饰结构领域，尤其涉及一种客车车顶内饰装配结构及其工艺。

背景技术

目前出口海外客车顶棚装饰材料采用的是软包皮革，其装配工艺采用聚氨酯粘接胶将菱形软包皮革总成粘接到顶骨架上，其问题在于顶骨架需设计过多的粘接腹板，且安装工艺复杂，长期会出现皮革不粘、脱落风险。

发明内容

本发明的目的是提供一种客车车顶内饰装配结构，解决现有技术安装工艺复杂，长期使用皮革不粘、脱落的问题。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种客车车顶内饰装配结构，包括支撑用的顶盖骨架和车顶外露面上装饰用的软包层，所述顶盖骨架上通过多个自攻螺钉连接有一层五合板，所述软包层通过粘接胶连接在所述五合板的外表面上。

进一步的，相邻的两块所述五合板之间的缝隙内填充有原子灰，所述原子灰的外露面的高度与所述五合板的外表面平齐。

进一步的，所述自攻螺钉采用十字沉头自攻螺钉，所述自攻螺钉连接到位后通过原子灰将五合板上的沉头孔及自攻螺钉头部填充并抹平。

进一步的，所述粘接胶采用SX-001粘接剂，所述SX-001粘接剂喷涂在所述五合板的外表面和软包层的内侧面上。

进一步的，每块五合板上设置有多个所述自攻螺钉。

进一步的，所述软包层的选用材料为真皮材料、人造革材料、织物材料或超纤材料的一种或多种。

一种如上所述客车车顶内饰装配结构的制作工艺，具体包括以下几步：

步骤一：五合板的装配，先将五合板使用自攻螺钉按照适当间距均匀固定在顶盖骨架上；

步骤二：涂刮原子灰，在相邻的五合板之间缝隙内及自攻螺钉的头部涂刮原子灰，使得涂刮后的表面与五合板的外表面平齐；

步骤三：原子灰打磨，原子灰涂刮结束30min以上，待原子灰干后对五合板表面及涂刮原子灰处进行打磨，使接缝平整；

步骤四：底板清洁，用气枪对打磨区域及五合板的整个粘接面进行清洁，处理后的粘接面上无灰尘、凸起现象；

步骤五：喷涂粘接胶，清洁完成后在五合板的粘接面以及软包层的粘接面均喷涂专用的SX-001粘接剂，需要喷涂均匀、无堆积现象；

步骤六：软包层的粘接，五合板和软包层喷涂后静置，待粘接胶挥发后，从前端开始依次沿着车后方将软包层粘贴在五合板上；

步骤七：修整，对软包层的边沿进行修整平齐，裁剪余料。

进一步的，步骤六中，五合板和软包层喷涂后静置时间设置为8-15min。

进一步的，步骤六中，所述软包层粘贴后通过滚筒顺次进行通刮，消除粘接面之间的气泡及褶皱。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：