[发明专利]一种驻车空调的排水方法及装置

说明书

本发明提供了一种驻车空调的排水方法及装置，包括步骤S1，检测车辆的倾斜角度β；S2，判断倾斜角度β的绝对值是否＜预设阈值a，若是，则按照正常模式进行冷凝水排放；若否，则继续执行步骤S3；S3，判断倾斜角度β是否＜0，若是，则按照下坡模式进行冷凝水排放；若否，则按照上坡模式进行冷凝水排放，本发明所述的驻车空调的排水方法及装置具有控制准确、灵活，精度高，且能够有效降低水泵能耗的优点。

技术领域

本发明涉及驻车空调技术领域，具体涉及一种用于驻车空调的排水方法及装置。

背景技术

为了给乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，现有的车辆常会安装空调系统，驻车空调作为一种用于车辆上的空调系统应运而生，其通常安装在驾驶室上。对于安装有车载空调的汽车来说，驻车空调一般仅在停车休息时使用，但对于未安装车载空调的汽车，如卡车来说，驻车空调需要在停车及行车途中使用。

常见的驻车空调通常包括底座、设置在底座上的冷凝器、蒸发器、压缩机、风扇以及盖合在所述底座上的上盖等，在驻车空调运行过程中，热空气通过冷凝器、与冷凝器换热后变成温度较低的冷空气排出，实现制冷。在此过程中，由于冷凝器的表面温度较低、室外热空气与冷凝器接触时会析出冷凝水，冷凝水需要及时排出驻车空调才不至于对空调内部的器件、尤其是电子器件产生不利影响。

现有技术中，通过在冷凝器的下方设置冷凝器的安装座，冷凝器通过安装座安装在底座上，并在安装座和底座上设置冷凝水收集和导流结构，之后通过水泵将收集到的冷凝水及时排出。但这种冷凝水的排放方式具有以下缺陷：为将冷凝水及时排出，水泵需要持续工作，如此不但容易导致水泵空吸、产生噪音和降低水泵的使用寿命，还会导致能源消耗量大，不利于节能环保。

为解决上述技术问题，特提出本申请。

发明内容

本发明设计出一种驻车空调的排水方法及装置，以解决现有驻车空调冷凝水的排放过程中具有的噪音大、水泵的使用寿命短以及能耗高的问题。

为解决上述问题，本发明公开了驻车空调的排水方法，包括步骤

S1，检测车辆的倾斜角度β；

S2，判断倾斜角度β的绝对值是否＜预设阈值a，若是，则按照正常模式进行冷凝水排放；若否，则继续执行步骤S3；

S3，判断倾斜角度β是否＜0，若是，则按照下坡模式进行冷凝水排放；若否，则按照上坡模式进行冷凝水排放。

通过车辆的倾斜角度β确定车辆所述的模式，对于车辆所处的不同状态采用不同的模式进行冷凝水排放，控制精度更高。

进一步的，所述正常模式包括步骤：

Sa1，获取水位传感器的检测值b1、振动传感器的检测值b2和车速传感器检测值的变化幅度b3；

Sa2，计算车辆行驶值Q，其中Q＝k*b1/(b2*b3)；

Sa3，判断车辆行驶值Q是否≤预设阈值q1，若是，则关闭水泵；若否则继续执行步骤Sa4；

Sa4，判断车辆行驶值Q是否满足预设阈值q1＜Q＜预设阈值q2，若是，则水泵间歇启动；若否，则水泵连续启动工作。

通过冷凝水的水量、车辆振动情况、车速变化情况对水泵的工作状态进行调控，在确保冷凝水及时排出的前提下，能够有效避免水泵空吸、降低水泵的能耗。

进一步的，所述下坡模式包括步骤：

Sb1，获取水位传感器的检测值b1、振动传感器的检测值b2和车速传感器检测值的变化幅度b3；

Sb2，计算车辆行驶值Q，其中Q＝k*b1/(b2*b3)；