[发明专利]用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法

说明书

本发明提供了用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法。该装置包括显示装置、非暂时性存储器和连接到显示装置和非暂时性存储器的处理器，其中，处理器被配置为获得车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，以及使用车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，基于能量注入成本、消耗品更换周期或的能量平衡中的至少一个，在显示装置上输出电池充电建议信息。

相关应用的交叉引用

本申请要求2020年10月28日在韩国知识产权局提交的韩国专利申请第10-2020-0141553号的权益，该申请通过引用并入本文。

技术领域

本公开涉及一种用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法。

背景技术

随着人们对环境问题兴趣的增加，提高燃料效率和开发环保车辆的研究正在更加积极地进行。环保车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、电动车辆(EV)、燃料电池电动车辆(FCEV)等。其中，插电式混合动力电动车辆比混合动力电动车辆更有燃料效率，因为插电式混合动力电动车辆在用外部电源对电池充电后，使用电池中充入的电能驱动电动机或燃料发动机。然而，在实际行驶期间中，与发动机模式行驶距离相比，插电式混合动力电动车辆的电动模式行驶距离较短，这是因为与与燃料注入相比，充电基础设施不足导致的电池充电不方便。

发明内容

本公开的实施例提供了一种用于为混合动力电动车辆提供信息的装置和方法，其提供基于能量注入成本、消耗品检查周期和/或能量平衡的电池充电建议信息，以平衡混合动力电动车辆中的电动机和发动机的使用。

本发明构思的要解决的技术问题不限于上述问题，并且本公开所属领域的技术人员将从以下描述中清楚地理解本文中未提及的任何其他技术问题。

根据本公开的实施例，一种用于为混合动力电动车辆提供信息的装置，包括：显示装置、非暂时性存储器和连接到显示装置和非暂时性存储器的处理器，并且，处理器获得车辆的行驶距离信息、燃料信息和电池信息，以及使用获得的信息，基于能量注入成本、消耗品更换周期和/或能量平衡中的至少一个，在显示装置上输出电池充电建议信息。

在一个实施方式中，处理器可以使用使用发动机的行驶距离、燃料信息中包括的剩余燃料量和燃料注入(fuel injection)价格来计算每单位距离的燃料注入成本。

在一个实施方式中，处理器可以使用使用电动机的行驶距离、电池信息中包括的电池的充电状态和充电价格来计算每单位距离的充电成本。

在一个实施方式中，处理器可以使用车辆的总行驶距离、燃料注入成本和充电成本来计算每单位距离的总能量注入成本(total energy injection cost)。

在一个实施方式中，处理器可以基于燃料注入成本确定目标总能量注入成本，计算用于实现目标总能量注入成本的额外的使用电动机的行驶距离，以及使用额外的使用电动机的行驶距离和电池充满状态下的可行驶距离计算电池充电的推荐次数。

在一个实施方式中，处理器可以获得从车辆管理服务器提供的全国平均燃料注入价格和全国平均充电价格。

在一个实施方式中，处理器可以与导航系统相关联地获得包括在加油站信息中的燃料注入价格和包括在充电站信息中的充电价格。

在一个实施方式中，处理器可以获得包括在从金融机构服务器提供的支付历史中的燃料注入价格和充电价格。

在一个实施方式中，处理器可以基于使用发动机的行驶距离显示发动机相关消耗品的更换周期，基于使用电动机的行驶距离显示电动机相关消耗品的更换周期，以及在发动机相关消耗品和电动机相关消耗品的更换周期方面，量化并显示使用电动机的行驶与使用发动机的行驶相比的优势。