[发明专利]一种电动汽车主动式电池防撞保护装置

权利要求书

1.一种电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，包括车架（1）、滑动连接在所述车架（1）内且用于电池保护的电池外壳（2）以及分别设置在所述电池外壳（2）与所述车架（1）内壁之间且用于推动电池外壳（2）向远离碰撞侧移动的第一推动机构（3）和第二推动机构（4），且所述第一推动机构（3）和第二推动机构（4）呈相对设置在车架（1）的边侧；

所述第一推动机构（3）和所述第二推动机构（4）均包括密封连接在所述车架（1）边侧上的气缸（30）、配合连接在所述气缸（30）内且与所述电池外壳（2）连接的双向移动活塞组件（31）以及设置在气缸（30）上且用于驱动所述双向移动活塞组件（31）推动电池外壳（2）移动的电子点燃机构（32）；

所述双向移动活塞组件（31）包括配合连接在所述气缸（30）内的活塞头（310）、设置在所述活塞头（310）上的连杆（311）以及设置在所述活塞头（310）两侧的可剪断销钉（312），所述可剪断销钉（312）与开设在所述气缸（30）侧面的销孔（313）配合，所述连杆（311）伸出所述气缸（30）并与所述电池外壳（2）连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述电子点燃机构（32）包括电子控制器（320）、设置在汽车侧面的碰撞传感器（321）、密封设置在所述气缸（30）外壁且与所述气缸（30）的内部空腔连通的置物槽（322）以及分别设置在所述置物槽（322）内的点火器（323）、点火剂（324）和汽化剂（325），所述碰撞传感器（321）和所述点火器（323）分别与电子控制器（320）通信连接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，还包括设置在所述车架（1）和所述电池外壳（2）之间且用于对移动到极限位置的电池外壳（2）进行限位的防反弹机构（5），且所述防反弹机构（5）位于车架（1）上且与第一推动机构（3）和第二推动机构（4）相邻的侧面上。

4.根据权利要求3所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述防反弹机构（5）包括轴向贯穿在车架（1）上的定位杆（50）、设置在所述定位杆（50）上且靠近电池外壳（2）端部的凸台（51）以及套设在定位杆（50）上的弹性件（52），且所述弹性件（52）位于凸台（51）与车架（1）的内壁之间，所述电池外壳（2）侧面开设有与所述定位杆（50）端部相配合的定位槽（53）。

5.根据权利要求4所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述定位杆（50）的端部具有与所述定位槽（53）配合的卡斜面（54）。

6.根据权利要求1至5任一项所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述车架（1）上设置有导轨（10），所述电池外壳（2）上设置有与所述导轨（10）滑动配合的滑块（11），且所述导轨（10）的设置方向与所述电池外壳（2）移动方向一致。

7.根据权利要求6所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述第一推动机构（3）和所述第二推动机构（4）均为多组，且均匀对应设置在车架（1）与电池外壳（2）之间。

8.根据权利要求1所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述气缸（30）与所述活塞头（310）均为矩形结构，且所述活塞头（310）的直径与所述气缸（30）的内径相适配。

9.根据权利要求8所述的电动汽车主动式电池防撞保护装置，其特征在于，所述气缸（30）上开设有开孔（33），所述连杆（311）与所述开孔（33）相适配。