[发明专利]配有端壁、门口和踏脚板捕捉器的轨道车辆在审
申请号: | 202110793119.9 | 申请日: | 2021-07-14 |
公开(公告)号: | CN113942530A | 公开(公告)日: | 2022-01-18 |
发明(设计)人: | J·爱德华兹 | 申请(专利权)人: | 庞巴迪运输有限公司 |
主分类号: | B61D17/06 | 分类号: | B61D17/06;B61D17/22 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 配有 门口 脚板 捕捉 轨道 车辆 | ||
1.一种轨道车辆(10),所述轨道车辆(10)包括车体壳体,所述车体壳体具有端壁(101)和可用空间(102),所述端壁(101)包括用于提供通向所述可用空间(102)的接入的门口(103),所述门口(103)包括侧壁(103a)和门槛(103b),其中,所述端壁(101)还包括至少两个踏脚板捕捉器(40),所述踏脚板捕捉器(40)横向位于彼此的距离D处,每个横向位于所述门槛(103b)的外侧,用于防止具有踏脚板宽度W大于门槛(103b)的门槛宽度S且大于距离D的一个或多个踏板(300)组进入可用空间(102)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆,其中端壁(101)还包括设置在门口(103)底部的大致水平的凹槽(101c),所述凹槽(101c)的凹槽宽度V大于一个或多个踏脚板(300)组的踏脚板宽度W。
3.根据权利要求2所述的轨道车辆,其中凹槽(101c)包括至少两个槽口(101b),至少部分位于门口(103)的两个相对底角。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆,其中所述踏脚板捕捉器(40)包括至少一个保持器(41),用于停止和/或保持一个或多个踏脚板(300)组中的至少一个松动的踏脚板(31,32),所述保持器(40)至少部分地布置在凹槽(101c)内。
5.根据权利要求4所述的轨道车辆,其中踏脚板捕捉器(40)包括两个保持器(41),每个保持器(41)位于门口(103)的任一侧,其中保持器(41)至少部分位于踏脚板(31,32)的横向跨度内。
6.根据权利要求5所述的轨道车辆,其中保持器(41)位于通过过道(20)的通道(21)外部。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆,其中保持器(41)横向位于过道(20)的内衬(22)之外,使得乘客看不到踏脚板捕捉器(40)。
8.根据权利要求7所述的轨道车辆,其中所述保持器(41)包括连接到车体壳体,特别是连接到端壁(101)的弯曲板。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆,其中所述保持器(41)设有止动块(411)、第一腿部(412)和第二腿部(413),第一腿部(412)从止动块(411)向上延伸,第二腿部从止动块(411)向下延伸,至少一个腿部(412,413)具有其末端连接到车体壳体。
10.根据权利要求7所述的轨道车辆,其中所述保持器(41)提供凹陷(417),用于容纳所述至少一个松动的踏脚板(31、32)。
11.根据权利要求9所述的轨道车辆,其中所述保持器(40)实质上为S形。
12.一组轨道车辆,包括至少两个轨道车辆和布置在所述两个轨道车辆之间的过道(20),至少一个轨道车辆根据上述权利要求之一设计,其中过道(20)包括至少一个踏脚板(31,32),并且踏脚板捕捉器(40)位于松动踏脚板(31,32)的路径上并且在发生碰撞时防止所述松动踏脚板(31,32)进入所述可用空间(102)。
13.根据权利要求12所述的一组轨道车辆,其中所述一组轨道车辆配备有一对在纵向上彼此相对的踏脚板捕捉器(40)。
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