[发明专利]重型举升支架有效
| 申请号: | 202110785459.7 | 申请日: | 2021-07-12 |
| 公开(公告)号: | CN113562651B | 公开(公告)日: | 2022-10-18 |
| 发明(设计)人: | 王峻 | 申请(专利权)人: | 常熟通润汽车零部件股份有限公司;常熟通润汽车修理设备有限公司 |
| 主分类号: | B66F3/24 | 分类号: | B66F3/24;B66F3/25 |
| 代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 严巧巧 |
| 地址: | 215500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 重型 支架 | ||
1.重型举升支架,包括液压重型举本体(1)和三角支撑柱(2),所述液压重型举本体(1)的周向上等距离设置有三个三角支撑柱(2),其特征在于,三个所述三角支撑柱(2)上均设置有移动机构(3),所述液压重型举本体(1)内活动插接有固定套,且固定套外铰接有气弹簧,所述气弹簧的下端铰接在液压重型举本体(1)的外侧壁上;所述移动机构(3)包括固定板(31)和支撑筒(32),所述固定板(31)固定设置在三角支撑柱(2)的侧壁上,且固定板(31)的自由端固定连接在支撑筒(32)的外侧壁上,所述支撑筒(32)的内顶壁上固定连接有气弹簧主体(33),且气弹簧主体(33)的下端固定连接有移动柱(34),所述移动柱(34)活动插接在支撑筒(32)内,且移动柱(34)的下端面上转动设置有万向轮(35);所述移动机构(3)内设置有插接防脱机构(5),插接防脱机构(5)的设置,用于实现对支撑筒(32)和移动柱(34)位置的相对锁定;所述插接防脱机构(5)包括插接孔(51)和插接杆(52),所述插接孔(51)开设在移动柱(34)上,所述插接杆(52)活动插接在竖向板(54)上,且竖向板(54)固定设置在移动槽(55)的顶壁上,且移动槽(55)开设在固定板(31)上,所述插接杆(52)活动插接在固定板(31)和支撑筒(32)上,且插接杆(52)外缠绕连接有一号支撑弹簧(53),所述一号支撑弹簧(53)的两端分别固定连接在插接杆(52)的侧壁上和竖向板(54)的侧壁上,所述插接杆(52)的下端上抵触设置有二号抵触板(56),且二号抵触板(56)的下端固定连接有一号导向组件(57),一号导向组件(57)的下端固定连接在承托板(58)的上端面上,所述承托板(58)固定设置在移动柱(34)的侧壁上;所述移动机构(3)内设置有抵触固定机构(6),所述抵触固定机构(6)包括推拉杆(61)和滑动环(62),所述推拉杆(61)的一端铰接在直齿条(511)的侧壁上,且推拉杆(61)的另一端铰接在滑动环(62)的外顶壁上,所述滑动环(62)滑动套设在承托板(58)外,且滑动环(62)的外底壁上固定连接有一号抵触板(63);所述移动机构(3)内设置有锁定机构(7),所述锁定机构(7)包括梯形抵触板(71)和三号抵触板(73),所述梯形抵触板(71)固定设置在滑动环(62)的外顶壁上,所述三号抵触板(73)设置在梯形抵触板(71)的上方,且三号抵触板(73)固定设置在滑动板(74)上,所述滑动板(74)滑动设置在滑动槽(75)内,且滑动槽(75)开设在固定板(31)上,所述滑动板(74)的上端固定连接有二号导向组件(76),且二号导向组件(76)的自由端固定连接在滑动槽(75)的顶壁上,所述滑动板(74)的上端面上还固定连接有锁定杆(77),所述插接杆(52)上开设有与锁定杆(77)相匹配的锁定孔(78)。
2.如权利要求1所述的重型举升支架,其特征在于:所述插接杆(52)远离移动柱(34)的一端开设有三角防卡槽。
3.如权利要求1所述的重型举升支架,其特征在于:所述一号导向组件(57)包括一号导向杆(571)、一号导向筒(572)和一号导向弹簧(573),所述一号导向杆(571)活动插接在一号导向筒(572)内,所述一号导向弹簧(573)缠绕连接在一号导向杆(571)外,且一号导向弹簧(573)的两端分别固定连接在一号导向杆(571)的侧壁上和一号导向筒(572)的外侧壁上。
4.如权利要求3所述的重型举升支架,其特征在于:所述梯形抵触板(71)的上端面上固定连接有竖向防脱板(72)。
5.如权利要求1所述的重型举升支架,其特征在于:所述二号导向组件(76)包括二号导向杆(761)、二号导向筒(762)和二号导向弹簧(763),所述二号导向杆(761)活动插接在二号导向筒(762)内,所述二号导向弹簧(763)缠绕连接在二号导向杆(761)外,且二号导向弹簧(763)的两端分别固定连接在二号导向杆(761)的侧壁上和二号导向筒(762)的外侧壁上。
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