[发明专利]电动汽车网络系统、控制方法以及车辆

权利要求书

1.一种电动汽车网络系统，其特征在于，包括：

数据采集终端；

多个电子控制单元，所述多个电子控制单元包括第一组电子控制单元与第二组电子控制单元；

网关；

至少两路数据通道，所述至少两路数据通道通过所述网关将所述多个电子控制单元的数据传输至所述数据采集终端；其中，所述至少两路数据通道包括动力总成数据通道，所述动力总成数据通道与所述第一组电子控制单元连接，且用于传输所述第一组电子控制单元的充电数据；以及

辅助数据通道，所述动力总成数据通道还通过所述辅助数据通道直接向所述数据采集终端传输所述第一组电子控制单元的充电数据。

2.如权利要求1所述的电动汽车网络系统，其特征在于，所述第一组电子控制单元包括整车控制器、电池管理系统、直流转换模块、车载充电器以及智能动力控制单元；所述动力总成数据通道与所述整车控制器、所述电池管理系统、所述直流转换模块、所述车载充电器、所述智能动力控制单元连接。

3.如权利要求1或2所述的电动汽车网络系统，其特征在于，所述至少两路数据通道与所述辅助数据通道为控制器局域网络数据通道。

4.一种控制方法，其特征在于，应用于上述权利要求1～3任一项所述的电动汽车网络系统，所述方法包括：

响应于充电指令，并向所述第二组电子控制单元以及所述网关发送休眠指令，以使所述第二组电子控制单元与所述网关进入休眠状态；以及

通过所述动力总成数据通道与所述辅助数据通道将所述第一组电子控制单元的充电数据传输至所述数据采集终端。

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述充电指令包括第一充电指令以及第二充电指令，其中所述第一充电指令指示的充电功率小于所述第二充电指令指示的充电功率。

6.如权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述第一组电子控制单元包括整车控制器、电池管理系统、直流转换模块、车载充电器以及智能动力控制单元；所述动力总成数据通道与所述整车控制器、所述电池管理系统、所述直流转换模块、所述车载充电器、所述智能动力控制单元连接；所述响应于充电指令，并向所述第二组电子控制单元以及所述网关发送休眠指令，以使所述第二组电子控制单元与所述网关进入休眠状态，包括：

响应于第一充电指令，并向所述第二组电子控制单元以及所述网关发送休眠指令，以使所述第二组电子控制单元与所述网关进入休眠状态；

所述通过所述动力总成数据通道与所述辅助数据通道将所述第一组电子控制单元的充电数据传输至所述数据采集终端，包括：

向所述智能动力控制单元发送休眠指令，以使所述智能动力控制单元进入休眠状态；以及

保持所述整车控制器、所述电池管理系统、所述直流转换模块以及车载充电器处于工作状态，并通过所述动力总成数据通道与所述辅助数据通道将所述整车控制器、所述电池管理系统、所述直流转换模块以及车载充电器的充电数据传输至所述数据采集终端。

7.如权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述第一组电子控制单元包括整车控制器、电池管理系统、直流转换模块、车载充电器以及智能动力控制单元；所述动力总成数据通道与所述整车控制器、所述电池管理系统、所述直流转换模块、所述车载充电器、所述智能动力控制单元连接；所述响应于充电指令，并向所述第二组电子控制单元以及所述网关发送休眠指令，以使所述第二组电子控制单元与所述网关进入休眠状态，包括：

响应于第二充电指令，并向所述第二组电子控制单元以及所述网关发送休眠指令，以使所述第二组电子控制单元与所述网关进入休眠状态；

所述通过所述动力总成数据通道与所述辅助数据通道将所述第一组电子控制单元的充电数据传输至所述数据采集终端，包括：

向所述车载充电器以及所述智能动力控制单元发送休眠指令，以使所述车载充电器以及所述智能动力控制单元进入休眠状态；以及

保持所述整车控制器、所述电池管理系统以及所述直流转换模块处于工作状态，并通过所述动力总成数据通道与所述辅助数据通道将所述整车控制器、所述电池管理系统以及所述直流转换模块的充电数据传输至所述数据采集终端。