[发明专利]一种新能源汽车防拖拽充电桩在审
| 申请号: | 202110780803.3 | 申请日: | 2021-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN113320421A | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
| 发明(设计)人: | 张赛花 | 申请(专利权)人: | 张赛花 |
| 主分类号: | B60L53/31 | 分类号: | B60L53/31;B60L53/16;G08B21/24 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 514200 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 防拖拽 充电 | ||
1.一种新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,包括:
底座和壳体,所述壳体与所述底座相连;
电源,所述电源设于所述壳体内侧,通过导线与设置在所述壳体外侧的充电头相连;
支撑机构,所述支撑机构设于所述电源与所述壳体之间;以及
防护机构,所述防护机构设于所述导线外侧,与所述壳体相连;
其中,所述防护机构包括:
缓冲组件,所述缓冲组件设于所述壳体内侧,用于支撑位于所述壳体内侧的导线;
触控组件,所述触控组件设于所述导线外侧,与所述壳体相连,用于配合所述导线的移动驱动所述缓冲组件实现导线的自由延伸;
报警灯,所述报警灯设于所述壳体外侧,与所述触控组件相连,用于配合所述触控组件实现对车主的警示。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述缓冲组件包括:
一对固定板,所述固定板对称设于所述壳体内侧,与所述壳体固定连接;
滑动件,所述滑动件滑动连接设于所述固定板内侧两端;
第二弹性件,所述第二弹性件设于所述固定板内侧,用于实现位于所述固定板内侧的滑动件的连接;以及
滚轮,所述滚轮设于两侧所述固定板之间,与所述滑动件转动连接,用于配合所述滑动件实现对导线的支撑。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述触控组件包括:
限位件,所述限位件与所述壳体固定连接;
支撑架,所述支撑架设于所述导线外侧,与所述壳体滑动连接夹持组件,所述夹持组件设于所述导线与所述支撑架之间,与所述支撑架滑动连接;以及
传动组件,所述传动组件设于所述夹持组件与所述支撑架之间,用于配合所述限位件驱动所述夹持组件解除对导线的固定。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述传动组件包括:
传动块,所述传动块设于所述支撑架靠近所述限位件一端内侧;
活塞管,所述活塞管设于所述传动块外侧,与所述支撑架固定连接;
传动件,所述传动件设于所述传动块与所述活塞管之间,用于配合所述限位件实现对夹持组件的驱动;以及
排气管,所述排气管一端与所述活塞管相连,另一端通至所述支撑架外侧,所述排气管内侧固定连接设置有泄压阀。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述夹持组件包括:
夹块,所述夹块设于所述导线两侧,与所述支撑架滑动连接;以及
从动件,所述从动件设于所述夹块与所述传动件之间,用于配合所述传动件驱动所述夹块沿所述支撑架壳壁移动。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述支撑机构包括:
支撑板,所述支撑板与所述壳体滑动连接,且与所述电源相连;
活动板,所述活动板与所述支撑板固定连接,所述活动板两侧均固定连接设置有推块;以及
缓冲件,所述缓冲件设于所述推块与所述壳体之间,用于配合所述推块实现对支撑板的减震。
7.根据权利要求2所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述底座包括:
底板,所述底板与所述壳体转动连接;
固定螺栓,所述固定螺栓与所述底板螺纹连接,用于实现底板与地面的连接;以及
防护组件,所述防护组件设于所述底板内侧,与所述壳体相连。
8.根据权利要求3所述的新能源汽车防拖拽充电桩,其特征在于,所述防护组件包括:
导向杆,所述导向杆固定连接设置在所述底板内侧;
调节块,所述调节块与所述导向杆滑动连接,通过传动杆与所述壳体相连;以及
第一弹性件,所述第一弹性件设于所述调节块与所述底板之间。
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