[发明专利]一体化机械施工船和基于该施工船的风电整机施工方法

说明书

本发明属于海上风电基础技术领域，公开了一体化机械施工船和基于该施工船的风电整机施工方法，一体化机械施工船包括铺设在一体化机械施工船的甲板表面并且沿船体长度方向设置的滑轨，滑轨上配置有运载板车；一体化机械施工船的船尾设置有升降机构和起吊装置，运载板车在甲板和升降机构就位时通过固定支座限为固定；通过上述一体化机械施工船可以完成多个多筒导管架基础风电整机运输和现场安装回收施工作业，可以节约船舶资源，运输安装回收过程一体化，协调性强，有效控制下沉和回收过程中的浮稳性，减小施工难度，缩短施工工期，降低施工成本，开拓了海上风电整机运输安装及回收施工的新形式。

技术领域

本发明属于海上风电基础技术领域，具体的说，是涉及一种一体化机械施工船和基于该施工船的风电整机施工方法。

背景技术

随着风能资源的不断开发，海上风机趋于巨型化发展。传统运输安装及回收方法因其吃水深度、起吊高度等因素限制，越来越难以满足海上风机的发展趋势，延缓了风电行业的发展。传统海上风机运输安装及回收施工过程中主要存在以下缺点：

1、无法运风电整机，需依赖多个大型运输船分段运输风机部件至指定海域，并在外海现场组装施工，极大增加了施工时间及难度，容易导致工期的延误；

2、需配套大型起吊装置，运输船和起吊装置在施工工程中存在相对运动，在吊装过程中产生的耦合效应会大大增加吊装难度及危险性；

3、无法实现自动一体化下沉安装，需配备大型打桩及灌浆设施设备，才能保证风机基础承载力及稳性要求，极大增加了施工时间及成本；

4、无法实现高效回收，且回收之后原有风机基础无法换址利用，原有场地土地扰动程度大，二次利用风险性较高。

由于海上风能具有风速高、风速稳定、不占用土地等优点，已成为目前风能发展的趋势和重点，而在海上建立风电场除了其明显的优势外也带来一些不可避免的问题，其中之一就是其基础工程的建设成本远远高于陆地风机。因此，降低海上风电场建设的成本是海上风机发展的关键所在。

发明内容

本发明要解决的是海上风电整机施工的相关技术问题，提供了一体化机械施工船和基于该施工船的风电整机施工方法，能够保证海上风电整机运输安装及回收过程的安全性、经济性、自动化程度以及减少外海施工难度及时间，实现风电整机和风电场的二次高效利用；利用一体化机械施工船便可以完成多个多筒导管架基础风电整机运输和现场安装回收施工作业，不仅节约了船舶资源，缩短海上安装的施工工期，还大大降低了海上安装的成本。

为了解决上述技术问题，本发明通过以下的技术方案予以实现：

根据本发明的一个方面，提供了一种一体化机械施工船，包括：

滑轨，铺设在一体化机械施工船的甲板表面，并且沿一体化机械施工船的长度方向设置；

运载板车，与所述滑轨相匹配，能够沿所述滑轨直线移动；

升降机构，设置在一体化机械施工船的船尾；所述升降机构包括能够相对于甲板升降的升降面板，所述升降面板处于最高位置状态时，所述升降面板表面的所述滑轨与所述甲板上的所述滑轨对接；

固定支座，用于所述运载板车在甲板和所述升降机构就位时对所述运载板车限位固定；

起吊装置，设置在一体化机械施工船的船尾。

进一步地，一体化机械施工船用于运输、安装和/或回收多筒导管架基础风电整机，所述运载板车用于承载多筒导管架基础风电整机，所述起吊装置用于吊装多筒导管架基础风电整机。

进一步地，所述滑轨靠甲板一侧铺设，所述起吊装置布置在甲板另一侧。

进一步地，所述升降面板的最高位置与甲板齐平，所述升降面板的最低位置根据多筒导管架基础风电整机的设定深度确定。