[发明专利]一种新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置在审
| 申请号: | 202110775759.7 | 申请日: | 2021-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN113352174A | 公开(公告)日: | 2021-09-07 |
| 发明(设计)人: | 刘楚贤 | 申请(专利权)人: | 刘楚贤 |
| 主分类号: | B24B9/04 | 分类号: | B24B9/04;B24B27/00;B24B41/00;B24B47/06;B24B41/06 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 生产 轮毂 毛刺 打磨 装置 | ||
本发明涉及一种新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置,包括有底座、定位柱、升降台、固定架、气缸、第一砂轮、第一六角转轴、驱动机构和支撑机构,所述底座一侧固接有定位柱,升降台滑动式的套装于定位柱上,固定架固接于底座一侧,气缸固接于固定架一侧,其伸缩杆端部与升降台一侧固定连接。本发明通过将轮毂放置在支撑机构上,启动气缸的伸缩杆伸长,第一六角转轴也就带动第一砂轮向下移动与轮毂接触,启动驱动机构,驱动机构带动第一六角转轴转动,第一六角转轴转动带动第一砂轮转动,第一砂轮转动对轮毂一侧的毛刺进行打磨,如此,无需人手动对轮毂上的毛刺进行打磨,比较省力。
技术领域
本发明涉及一种打磨装置,尤其涉及一种新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置。
背景技术
新能源汽车生产过程中,轮毂的生产是必可少的,但轮毂生产出来时,轮毂上都有毛刺,则需要对毛刺进行打磨,避免毛刺影响轮毂的后续处理,目前,人手动对轮毂上的毛刺进行打磨时,需要拿着打磨工具不断的移动对毛刺进行打磨,时间一长,比较费力,且还需要将轮毂翻转对另一侧毛刺进行打磨,比较麻烦。
因此,需要设计和研发一种能够人工对轮毂上的毛刺进行全面打磨,比较省力,且还方便的新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置。
发明内容
为了克服需要拿着打磨工具不断的移动对毛刺进行打磨,时间一长,比较费力,且还需要将轮毂翻转对另一侧毛刺进行打磨,比较麻烦的缺点,本发明的技术问题是:提供一种能够人工对轮毂上的毛刺进行全面打磨,比较省力,且还方便的新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置。
一种新能源汽车生产用轮毂毛刺打磨装置,包括有底座、定位柱、升降台、固定架、气缸、第一砂轮、第一六角转轴、驱动机构和支撑机构,所述底座一侧固接有定位柱,升降台滑动式的套装于定位柱上,固定架固接于底座一侧,气缸固接于固定架一侧,其伸缩杆端部与升降台一侧固定连接,第一六角转轴转动式的穿接于升降台一侧,其一端贯穿固定架一侧与其滑动配合,第一砂轮固接于第一六角转轴一端,驱动机构安装于底座与定位柱和固定架之间,且驱动机构还与第一六角转轴连接配合,支撑机构安装于底座一侧。
驱动机构包括有驱动电机、高速转轴、锥齿轮、立式转轴、固定板和第一传动组件,所述固定板固定套装于定位柱一侧周向,其一侧滑动式的套装于气缸的伸缩杆上,且第一六角转轴贯穿固定板,立式转轴转动式的连接于底座一侧,其一端与固定架一侧转动式连接,第一传动组件连接于固定板一侧与立式转轴一侧周向之间,驱动电机安装于底座一侧,高速转轴固接于驱动电机的输出轴端部,锥齿轮的数量为两个,其中一个固定套装于高速转轴尾端,另一个固定套装于立式转轴一侧周向,两个锥齿轮相啮合。
支撑机构包括有弹簧支撑架、输送辊、外六角短轴、导向套和扁平滚轮,所述弹簧支撑架固接于底座一侧,其数量为两个,输送辊对称式的转动式的穿接于两个弹簧支撑架一侧之间,导向套对称式的嵌入式放置于弹簧支撑架一侧,外六角短轴滑动式的穿接于导向套中部,扁平滚轮固定套装于外六角短轴内端。
优选的,还包括有下压机构,下压机构包括有安装板、导向柱、下压弹簧、支撑弹簧、导向滚轮、导向杆和固定机构,所述安装板固接于弹簧支撑架外一侧中部,导向柱对称式的滑动式穿接于升降台一侧,导向柱一端贯穿安装板与其固定连接,下压弹簧连接于安装板一侧与升降台一侧之间,其套装于导向柱上,导向杆间隔固接于底座一侧,每两根导向杆为一组,导向滚轮固定套装于外六角短轴外端,其与导向杆接触配合,支撑弹簧绕接于外六角短轴一侧周向与弹簧支撑架一侧之间,固定机构安装于底座一侧,其与立式转轴固定连接。
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