[发明专利]电子设备及其操作方法

权利要求书

1.一种电子设备，包括：

电源管理集成电路；和

电连接到所述电源管理集成电路的微控制器单元，

其中，当从所述电源管理集成电路输出用于驱动所述微控制器单元的第一驱动功率信号时，所述微控制器单元基于所述第一驱动功率信号生成用于确定在所述微控制器单元中包括的模数转换器的参考信号中的误差的数字信号，识别所述数字信号的误差率，并且当所述数字信号的所述误差率超过参考误差率时进入动力转向系统安全模式，使得发动机驱动的动力转向系统的至少一些功能被限制。

2.根据权利要求1所述的电子设备，其中，所述模数转换器使用所述电源管理集成电路输出的第二驱动功率信号作为所述参考信号，以驱动所述发动机驱动的动力转向系统的内部传感器。

3.根据权利要求2所述的电子设备，还包括：

多个电阻，用于调整所述第一驱动功率信号的电压，

其中，作为生成所述数字信号的操作的至少一部分，当接收到具有通过所述多个电阻调整的电压的第一驱动功率信号时，所述模数转换器基于所述参考信号将电压调整后的第一驱动功率信号转换为数字信号。

4.根据权利要求3所述的电子设备，其中，所述参考误差率被确定为通过将下列误差率的至少一些相加而获得的值：将所述第一驱动功率信号发送到所述微控制器单元的微控制器单元电源低压差的误差率、所述多个电阻的误差率以及所述模数转换器的误差率。

5.根据权利要求1所述的电子设备，其中，作为识别所述数字信号的所述误差率的操作的至少一部分，所述微控制器单元通过将所述模数转换器生成的所述数字信号与先前存储的数字信号进行比较来识别所述数字信号的所述误差率。

6.根据权利要求1所述的电子设备，其中，所述动力转向系统安全模式包括下列模式中的至少一部分：通用发动机驱动的动力转向系统的手动模式、全冗余发动机驱动的动力转向系统的输出限制模式，以及全冗余发动机驱动的动力转向系统的手动模式。

7.一种电子设备的操作方法，包括：

当从所述电子设备的电源管理集成电路输出用于驱动所述电子设备的微控制器单元的第一驱动功率信号时，所述微控制器单元基于所述第一驱动功率信号生成用于确定所述微控制器单元中包括的模数转换器的参考信号中的误差的数字信号的步骤；

所述微控制器单元识别所述数字信号的误差率的步骤；以及

当所述数字信号的所述误差率超过参考误差率时，所述微控制器单元进入动力转向系统安全模式，使得发动机驱动的动力转向系统的至少一些功能的被限制的步骤。

8.根据权利要求7所述的操作方法，其中，所述模数转换器使用所述电源管理集成电路输出的第二驱动功率信号作为所述参考信号，以驱动所述发动机驱动的动力转向系统的内部传感器。

9.根据权利要求8所述的操作方法，其中，生成所述数字信号的步骤包括：

响应于接收到具有通过多个电阻调整的电压的第一驱动功率信号，所述模数转换器基于所述参考信号将电压调整后的第一驱动功率信号转换为数字信号的步骤。

10.根据权利要求9所述的操作方法，其中，所述参考误差率被确定为通过将下列误差率的至少一些相加而获得的值：将所述第一驱动功率信号发送到所述微控制器单元的微控制器单元电源低压差的误差率、所述多个电阻的误差率以及所述模数转换器的误差率。

11.根据权利要求7所述的操作方法，其中，识别所述数字信号的误差率的步骤包括：

所述微控制器单元通过将所述模数转换器生成的所述数字信号与先前存储的数字信号进行比较来识别所述数字信号的所述误差率的步骤。

12.根据权利要求7所述的操作方法，其中，所述动力转向系统安全模式包括下列模式中的至少一部分：通用发动机驱动的动力转向系统的手动模式、全冗余发动机驱动的动力转向系统的输出限制模式，以及全冗余发动机驱动的动力转向系统的手动模式。