[发明专利]车载锂电池PACK包应急抛落装置及车辆在审
申请号: | 202110773934.9 | 申请日: | 2021-07-08 |
公开(公告)号: | CN113580959A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 李瑞夫;赵晶;韦学中;林洋;李泽宇;程龙兴;王丽伟;甄石磊;马跃峰;毛子夏;马广亮;张永阔;袁学飞;张玉常;季一伟 | 申请(专利权)人: | 北京航天发射技术研究所 |
主分类号: | B60L50/64 | 分类号: | B60L50/64;B60L3/00 |
代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 路远 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 锂电池 pack 应急 装置 车辆 | ||
1.一种车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,包括电池箱体(1)、安装在所述电池箱体(1)内的锂电池PACK包(2)、驱动件和控制件,所述电池箱体(1)的前端敞口,所述锂电池PACK包(2)通过所述电池箱体(1)前端的敞口安装在所述电池箱体(1)内,当所述控制件未收到抛落执行信号时,所述锂电池PACK包(2)被保持在所述电池箱体(1)内,当所述控制件收到抛落执行信号后,控制件控制驱动件将所述锂电池PACK包(2)从所述电池箱体(1)的前端敞口处抛出,使得所述锂电池PACK包(2)从所电池箱体(1)中被抛落。
2.根据权利要求1所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述电池箱体(1)上安装有两根侧限位轨(3),两根所述侧限位轨(3)分别与所述锂电池PACK包(2)的左端面和右端面可滑动地接触。
3.根据权利要求2所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述驱动件包括减速电机(4)、安装在所述减速电机(4)的输出轴上的齿轮(5)和安装在所述锂电池PACK包(2)上的齿条(6),所述齿轮(5)与所述齿条(6)啮合。
4.根据权利要求3所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述锂电池PACK包(2)上安装的齿条(6)为两根,两根所述齿条(6)分别固定安装在锂电池PACK包(2)的左端面和右端面上,每根齿条(6)均与一个齿轮(5)啮合,每个所述齿轮(5)均通过减速电机(4)驱动。
5.根据权利要求1所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述电池箱体(1)上固定安装有电控锁(7),所述电控锁(7)锁定所述锂电池PACK包(2),使得所述电池箱体(1)通过所述电控锁(7)与锂电池PACK包(2)保持固定连接,当所述控制件收到抛落执行信号后,控制件控制控制电控锁(7)解锁所述锂电池PACK包(2),使得所述电控锁(7)与锂电池PACK包(2)分离。
6.根据权利要求4-5中任意一项所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述锂电池PACK包(2)的底部固定安装有底部滚轮(8),所述电池箱体(1)上固定安装有底部轨道(9),所述底部滚轮(8)与所述底部轨道(9)滚动接触。
7.根据权利要求6所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述电池箱体(1)上还固定安装有顶部滚轮(10),所述顶部滚轮(10)压在所述锂电池PACK包(2)上。
8.根据权利要求7所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述电池箱体(1)的左右两侧均固定安装有顶部滚轮(10),位于左右两侧的顶部滚轮(10)分别压在所述锂电池PACK包(2)左右两端的齿条(6)的上端面上。
9.根据权利要求1所述的车载锂电池PACK包应急抛落装置,其特征在于,所述锂电池PACK包(2)的前端固定安装有把手(11);在锂电池PACK包(2)的前端左右两侧均固定安装有挡块(12),当锂电池PACK包(2)插入所述电池箱体(1)内后,所述挡块(12)与电池箱体(1)的前端面接触。
10.一种车辆,其特征在于,包括安装在车体内的车载锂电池PACK包应急抛落装置,所述车载锂电池PACK包应急抛落装置包括电池箱体(1)、安装在所述电池箱体(1)内的锂电池PACK包(2)、驱动件和控制件,所述电池箱体(1)的前端敞口,所述锂电池PACK包(2)通过所述电池箱体(1)前端的敞口安装在所述电池箱体(1)内,所述锂电池PACK包(2)上的连接器与接线口(13)可拔插地连接,所述接线口(13)安装在所述电池箱体(1)的后端,当所述控制件未收到抛落执行信号时,所述锂电池PACK包(2)被保持在所述电池箱体(1)内,当所述控制件收到抛落执行信号后,控制件控制驱动件将所述锂电池PACK包(2)从所述电池箱体(1)的前端敞口处抛出,使得所述锂电池PACK包(2)从所电池箱体(1)中被抛落。
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