[发明专利]铁路牵引式道砟分离及整形装置

说明书

本发明涉及铁路维修养护技术领域，且公开了铁路牵引式道砟分离及整形装置，包括底座，所述底座的下表面右侧固定连接有连接板，所述底座的下表面左侧可拆卸连接有另一个所述连接板，两个所述连接板的相对侧安装有多个滑行机构，所述底座的左侧前方和左侧后方分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上表面共同放置有一个横板，所述横板通过长条与所述连接板固定连接；设计的装置在使用时，第一齿轮传动金属链条带转动，能够使得滑块一边跟随金属链条带移动一边转动，由于滑块嵌在回形板中，回形板前方的固定块嵌设在滑槽中，在滑块移动中能够实现回形板向左侧移动之后向右侧移动，方便将铁轨旁高凸起位置的道砟推向一侧位置。

技术领域

本发明涉及铁路维修养护技术领域，具体为铁路牵引式道砟分离及整形装置。

背景技术

道砟用来铺公路或铁路路基的粗砂砾或碎石，石质为特级花岗岩。道砟主要是铁路基床所用，可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。道砟是铁路运输系统中，用作承托轨道枕木的碎石，是常见的轨道道床结构。工程会在铺设路轨之前，先在路基铺上一层碎石，再加以压实，然后才铺上枕木及路轨。

传统铁路道砟的整形及分离依然处在人工手动操作阶段，整个操作需要工作人员使用工具，例如，铲子，铁锹、等小工具操作，操作费力，较劳累，效率还低下，不利于快速完成任务，并且，由于道砟的堆放也是有一些要求，人工操作有时会存在道砟堆放不及格的问题，有待于改进铁路牵引式道砟分离及整形装置，用设备代替传统人工。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了铁路牵引式道砟分离及整形装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：铁路牵引式道砟分离及整形装置，包括底座，所述底座的下表面右侧固定连接有连接板，所述底座的下表面左侧可拆卸连接有另一个所述连接板，两个所述连接板的相对侧安装有多个滑行机构，所述底座的左侧前方和左侧后方分别固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上表面共同放置有一个横板，所述横板通过长条与所述连接板固定连接，所述底座的左侧上方固定连接有顶板，且所述顶板的下表面与所述横板相接触，并且所述顶板与所述横板可拆卸连接，所述底座的上表面左侧固定连接有扶手，所述底座的上表面靠近所述扶手的右侧固定连接有箱体，所述箱体的右侧上方通过合页转动连接有盖板，所述箱体的内部固定连接有支撑座，所述支撑座的内部下表面固定连接有滑轨，所述滑轨的外部滑动连接有支座，所述支座的内部转动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧安装有风扇，所述支座的前表面和后表面开设圆孔，所述支撑座的内部上方可拆卸连接有螺栓，所述底座的右侧后方固定连接有长盒体，所述长盒体的前表面一体成型有弧形槽，所述长盒体的内部转动连接有多个第一齿轮，多个所述第一齿轮的外部啮合连接有金属链条带，所述金属链条带的前方转动连接有滑块，所述底座的右侧前方固定连接有长板，所述长板的后表面开设滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有固定块，所述固定块的后表面固定连接有回形板，且所述滑块延伸至所述回形板的内部后方，并且所述滑块与所述回形板滑动连接，所述回形板的外侧壁下方可拆卸连接有凹形板，所述凹形板的底端固定连接有三角块。

优选的，所述顶板的上表面开设第一圆槽，所述第一圆槽的内部上方固定连接有圆盘，所述圆盘的内部滑动连接有T形件，所述T形件的外侧壁下方套设有弹簧，所述T形件的底端固定连接有弧形块，所述横板的上表面一体成型有第二圆槽，且所述弧形块嵌设在所述第二圆槽的内部。

优选的，所述长盒体的后表面固定连接有电机，所述电机的输出端与其中一个所述第一齿轮端部固定连接。

优选的，所述底座的下表面左侧一体成型有凹槽，所述凹槽的内部放置有所述长条，所述长条的左侧固定连接有所述横板，所述长条的下表面固定连接有所述连接板。

优选的，所述长条的右侧上方拐角处具有第一圆角，所述弧形块的左侧具有第二圆角。