[发明专利]一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置及检测方法

说明书

本发明涉及一种车灯的技术领域，尤其涉及一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置及检测方法，其中的一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置，包括若干夹紧头，夹紧头的端头开设有一进油口，且夹紧头的两侧壁倾斜设置并分别形成一刮刀；夹紧头的内壁开设有一出油口；其中夹紧头与调光电机本体的电机轴相接触时，刮刀能够引导调光电机本体的电机轴上的润滑油进入进油口内；夹紧头松开调光电机本体的电机轴后，进油口内的润滑油能够通过出油口释放。通过本汽车车灯调光电机扭矩检测装置，通过在检测前刮除电机轴表面的润滑油，以提高夹紧效果，避免打滑的现象，进而提高检测准确性，在检测完毕后，润滑油释放至夹紧头上，能够对夹紧头起到保护作用。

技术领域

本发明涉及一种车灯的技术领域，尤其涉及一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置及检测方法。

背景技术

现有的检测装置，在各夹紧头夹紧调光电机本体的电机轴后，通过调光电机本体工作带动电机轴转动趋势，进而通过夹紧机构带动传动轴具有转动趋势，传动轴带动称重夹块具有转动趋势，进而带动称重传感器的称重端挤压称重底座，进而得出调光电机本体的扭矩。

但是由于调光电机本体在使用过程中或出厂时会涂上一层润滑油，在调光电机本体的电机轴上存在润滑油的时候，夹紧头与调光电机本体的电机轴之间的夹紧效果欠佳，可能出现夹紧头与调光电机本体的电机轴打滑的现象，从而影响对调光电机本体的扭矩进行测量的准确性。

为了解决上述问题，需要设计一种新的汽车车灯调光电机扭矩检测装置。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车车灯调光电机扭矩检测装置，包括：适于夹紧调光电机本体的夹紧机构、一端与所述夹紧机构固定连接的传动机构和固定在所述传动机构另一端的称重机构；以及所述称重机构适于检测所述传动机构的扭矩；所述夹紧机构包括能够相互合拢的若干夹紧头，所述夹紧头的端头开设有一进油口，且所述夹紧头的两侧壁倾斜设置并分别形成一刮刀；所述夹紧头的内壁开设有一与所述进油口连通的出油口；其中所述夹紧头与调光电机本体的电机轴相接触时，所述刮刀能够将调光电机本体的电机轴上的润滑油呈线状；所述夹紧头松开调光电机本体的电机轴后，所述进油口内的润滑油能够通过所述出油口释放。

进一步地，所述夹紧头的内部开设有一收集槽，且所述收集槽沿所述夹紧头的轴向延伸，所述收集槽的两端分别与所述进油口和所述出油口连通；所述收集槽的宽度大于所述进油口的宽度；其中从所述进油口进入的润滑油能够收集在所述收集槽中。

进一步地，所述进油口倾斜设置，且所述进油口的低位具有一导油口；所述导油口的宽度自所述进油口向所述出油口的方向逐渐减小；其中润滑油自导油口进入所述进油口后落至所述收集槽内。

进一步地，所述收集槽的槽底倾斜设置，且润滑油沿所述收集槽的槽底流向所述出油口；所述出油口与所述收集槽的连接处开设有一滑动槽，所述滑动槽内滑动连接有一滑动杆，其中调光电机本体的电机轴能够推动所述滑动杆伸入所述收集槽内，以堵住所述出油口。

进一步地，所述滑动杆的顶部固定连接有一挡板，所述挡板与所述收集槽的顶壁之间设置有一滑动弹簧；所述滑动杆的底部倾斜设置并形成一引导面；其中调光电机本体的电机轴与所述引导面相抵时，调光电机本体的电机轴能够推动滑动杆转动，以使挡板转动至堵住所述出油口。

进一步地，所述夹紧头的内侧壁还固定连接有一限位块，其中所述限位块能够挡住调光电机本体的电机轴向所述传动机构方向插入。

进一步地，所述夹紧机构还包括固定在所述传动机构端部的夹紧固定块、与夹紧固定块螺纹连接的夹紧外套筒和固定连接在相邻两夹紧头之间的夹紧弹簧；各夹紧头内套在所述夹紧外套筒内，且所述夹紧头的外侧壁具有一斜面；其中旋紧所述夹紧外套筒时，所述夹紧外套筒能够推动各夹紧头相互并拢并压缩夹紧弹簧。