[发明专利]一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥

权利要求书

1.一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，包括桥壳(1)和减速箱箱体(12)，所述减速箱箱体(12)的内部设置有输入齿轮(5)、输入法兰(6)、输出轴(7)、中间齿轮轴(8)、支撑轴承(9)、输出轴(10)、输出齿轮(11)，桥壳(1)的内部设置有左半轴(2)、差速器(3)、主传动被动齿轮(4)和右半轴(14)，其中动力通过输入法兰(6)进入减速箱箱体(12)内，再由输入齿轮(5)、中间齿轮轴(8)、输出轴(10)、输出齿轮(11)进入差速器桥壳(1)内，桥壳(1)内输出轴(10)上的小锥齿轮带动主传动被动齿轮(4)，将动力传至差速器(3)，最后至左半轴(2)和右半轴(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，该驱动桥设计主传动齿轮传动系，将输出动力由纵向变为横向。

3.根据权利要求1所述的一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，该驱动桥安装在车辆上时，车辆上的主要元件包括有：驾驶室(15)、发动机(16)、变速器(17)、集成减速箱的前桥(18)、前桥传动轴(19)、变速器输出传动轴(20)、分动箱(21)、后桥传动轴(22)、集成减速箱的后桥(23)和车架(24)，其中变速箱输出传动轴(20)的动力通过输入法兰(6)进入减速箱箱体(12)内。

4.根据权利要求3所述的一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，该驱动桥安装在车辆上时，驾驶室(15)设置在车架(24)的前端，发动机(16)也固定安装在车架(24)的前端，发动机(16)的输出轴与变速器(17)的输入端相连接，变速器(17)的输出端通过变速器输出传动轴(20)与分动箱(21)的输入端相连接，分动箱(21)其中一端通过前桥传动轴(19)与集成减速箱的前桥(18)相连接，分动箱(21)的另一端通过后桥传动轴(22)与集成减速箱的后桥(23)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，所述集成减速箱的前桥(18)将动力传递至轮胎，所述集成减速箱的后桥(23)将动力传递至轮胎。

6.根据权利要求1所述的一种用于除雪车的集成输入轴位置可变减速箱的驱动桥，其特征在于，所述减速箱箱体(12)上还安装有安装螺栓(13)。