[发明专利]一种取电补电的控制方法及系统

说明书

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种取电补电的控制系统及方法。其中的控制方法，在车辆端和充电桩端连接时，充电桩端向电池包和蓄电池充电；控制方法还包括下述流程：在电池包充电结束后，检测蓄电池的当前电量，并根据当前电量生成补电需求；根据补电需求，控制车辆端进入补电模式；充电桩端向蓄电池单独补电。本发明的技术方案有益效果在于：提供一种取电补电的控制方法及系统，在电池包充电结束后，控制充电桩端对蓄电池单独补电，在电池包的电量充足的同时保证蓄电池能够充满电，以避免电池包的电量损耗，提升续航里程。此外，由于此取电补电方案不对大电池包进行充电和放电操作，提升了电池包的使用寿命和安全性。

技术领域

本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种取电补电的控制方法及系统。

背景技术

新能源汽车的充电过程，主要包括：充电枪插入充电桩，充电桩对汽车中的电池包和蓄电池同时充电，直到电池包充满电，汽车自动进入休眠模式等步骤。这就导致了当电池包充满电而蓄电池未充满电时，即使充电桩还插在充电桩上，充电桩也不会再对蓄电池充电。

针对上述问题，现有技术常通过电池包中的电流电压对蓄电池进行补电，或者控制整车重新进入充电模式，使充电桩对电池包和蓄电池继续充电。然而，电池包对蓄电池进行补电的方式将会直接损耗电池包的电量，进而使电池包的电量不足，降低续航里程，充电桩对电池包和蓄电池继续充电的方式，又会导致充电桩端反复向电池包充电，直至蓄电池充满电，进而导致电池包的使用损耗，降低电池包的使用寿命。

综上所述，如何提供一种能够解决电池包充电和蓄电池充电之间的兼容问题，进而使电池包和蓄电池均充满电，是目前本领域技术亟待解决的问题。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本申请提供一种取电补电的控制方法及系统。

其中，一种取电补电的控制方法，包括充电桩端、车辆端，以及车辆端的蓄电池和电池包，在所述车辆端和所述充电桩端连接时，所述充电桩端向所述电池包和所述蓄电池充电；

所述控制方法还包括下述流程：

步骤S1，在所述电池包充电结束后，检测所述蓄电池的当前电量，并根据所述当前电量生成补电需求；

步骤S2，根据所述补电需求，控制所述车辆端进入补电模式；

步骤S3，所述充电桩端向所述蓄电池单独补电。

优选的，根据所述当前电量生成补电需求的过程，具体包括：

判断所述当前电量是否小于所述蓄电池的标准电量：

若是，则生成所述补电需求；

若否，则退出所述流程。

优选的，所述步骤S3，具体包括：

步骤S31，断开所述电池包与所述充电桩端之间的电路；

步骤S32，所述车辆端中的充电机工作，使所述充电桩端输出电流电压，以向所述蓄电池单独补电。

优选的，所述车辆端对所述电流电压进行转换，并将转换后的电流电压输入所述蓄电池。

其中，一种取电补电的控制系统，包括：

车辆端，包括蓄电池和电池包；

充电桩端，用于连接至所述车辆端，向所述电池包和所述蓄电池充电；

所述车辆端，还包括：

一检测模块，在所述电池包充电结束后，检测所述蓄电池的当前电量，并根据所述当前电量生成补电需求；

一整车控制模块，连接所述检测模块，根据所述补电需求，控制所述车辆端进入补电模式，使所述充电桩端向所述蓄电池单独补电。