[发明专利]地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构

权利要求书

1.地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，包括第一门扇(14)和第二门扇(15)，其特征在于：所述第一门扇(14)和第二门扇(15)内侧形成工作槽(17)，所述工作槽(17)内顶壁和内底壁的前后端均通过安装座(11)焊接有铰座(6)，所述工作槽(17)内顶壁和内底壁前端的铰座(6)均通过内六角圆柱头螺钉(5)转动连接有从动板(3)，所述工作槽(17)内顶壁和内底壁后端的铰座(6)均通过内六角圆柱头螺钉(5)转动连接有导向板(4)，所述从动板(3)均固定连接在压板(2)一侧的前端，所述导向板(4)均固定连接在压板(2)一侧的后端，所述压板(2)的另一侧均设置有密封板(1)，所述导向板(4)远离压板(2)一侧均通过导向槽(16)滑动连接有开槽无头螺钉(7)，所述开槽无头螺钉(7)均螺纹连接在动盖板(12)前侧的上下部，所述动盖板(12)滑动设置在第一门扇(14)的后侧。

2.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述第一门扇(14)和第二门扇(15)的内侧上下部均设置有中缝斜面间隙处密封条(9)。

3.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述第一门扇(14)和第二门扇(15)的内侧且在所述工作槽(17)的上下部均设置有中缝直缝间隙处密封条(10)，所述中缝直缝间隙处密封条(10)靠近工作槽(17)的一侧均正对在密封板(1)远离压板(2)的一侧。

4.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述第二门扇(15)的后侧设置有动盖板(12)，所述第一门扇(14)和第二门扇(15)后侧的动盖板(12)的内侧均设置有中缝密封胶条(13)。

5.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述安装座(11)和铰座(6)均设置在工作槽(17)一侧的第一门扇(14)内。

6.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述压板(2)一共有两个且分别设置在工作槽(17)内的上下部。

7.根据权利要求1所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构，其特征在于：所述内六角圆柱头螺钉(5)的后端均螺纹连接有螺母(8)。

8.根据权利要求1-7所述的地铁上接触网区间双扇防护密闭门中缝直缝处密封机构的安装及使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

a.安装的时候，首先将压板(2)的一侧前部焊接上从动板(3)，将压板(2)一侧后部焊接上导向板(4)，形成中缝直缝处的密封机构，之后将中缝直缝处的密封机构通过内六角圆柱头螺钉(5)和铰座(6)焊接在安装座(11)上面，焊接好之后将安装座(11)焊接在第一门扇(14)内侧的工作槽(17)前后部，也可以将中缝直缝处的密封机构焊接在第二门扇(15)内侧的工作槽(17)前后部，之后将贯穿在导向板(4)的导向槽(16)内的开槽无头螺钉(7)拧在动盖板(12)内对应的螺纹孔内实现中缝直缝处的密封机构的成功安装；

b.使用的时候，动盖板(12)通过外部驱动相对于第一门扇(14)平行移动，移动方向为靠近第二门扇(15)，动盖板(12)移动时开槽无头螺钉(7)在导向板(4)的导向槽(16)内滑动使导向板(4)围绕铰座(6)转动，使压板(2)带动密封板(1)压覆在中缝直缝间隙处密封条(10)外侧，在动盖板(12)靠近第二门扇(15)的时候，动盖板(12)内侧的中缝密封胶条(13)实现中缝密封。