[发明专利]一体式电动泵在审

专利信息
申请号: 202110762863.2 申请日: 2021-07-06
公开(公告)号: CN113357118A 公开(公告)日: 2021-09-07
发明(设计)人: 张晓旭;张海铎;丁连生;姜大野;闫松;赵灵毓;毛峰;顾潇鹏;王云鹤;倪越 申请(专利权)人: 长春一东汽车零部件制造有限责任公司
主分类号: F04B17/03 分类号: F04B17/03;F04B53/00;F04B53/10;F04B53/16;F04B1/053
代理公司: 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 代理人: 白冬冬
地址: 130103 吉林*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 体式 电动
【说明书】:

一种一体式电动泵,属于泵技术领域。本发明的目的是通过对泵体内部油路的改进,并增加了一个油缸,从而能使油泵更加稳定的一体式电动泵。本发明在泵体上固定安装有电机,泵体侧面有与泵体内部管路相通的吸油管接头、上升管接头和下降管接头,吸油管接头与油箱连接,上升管接头和下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接。本发明能够及时的补充油缸上下缸体内的液压油,并且速度均匀,从而能够保证举升和下降的液压油缸无论在上升还是下降都能够稳定、安全。

技术领域

本发明属于泵技术领域。

背景技术

驾驶室的举升和下降是通过液压油缸完成,而液压油缸的稳定性、安全性等有很大一部分是通过供油的泵来保证,因此供油泵尤为关键。

发明内容

本发明的目的是通过对泵体内部油路的改进,并增加了一个油缸,从而能使油泵更加稳定的一体式电动泵。

本发明在泵体上固定安装有电机,泵体侧面有与泵体内部管路相通的吸油管接头、上升管接头和下降管接头,吸油管接头与油箱连接,上升管接头和下降管接头分别与液压缸上升油口和液压缸下降油口连接;在泵体上面开有缸体的放置槽,缸体置于放置槽内,并且通过缸体侧壁和底面与放置槽的泵体密封面密封安装,在缸体下面的放置槽底部为泵体油槽,在泵体油槽底面中部有电机转轴孔,缸体的缸体旋转轴的下端以轴形式插在电机转轴孔,缸体旋转轴的上端与电机的轴连接,缸体底部带有缸体过滤网的油口对应泵体油槽,在泵体油槽内开有泵体排油口、泵体吸油口和溢流孔;在缸体旋转轴套装有环形的斜盘,环形的斜盘的内环直径大于缸体旋转轴的外径,缸体过滤网的油口通过缸体吸油油路与缸体活塞腔相通,小活塞一端插在缸体活塞腔内,另一端顶在斜盘外缘,缸体活塞腔后端通过缸体单向阀与环形油路相通,在缸体外侧套装有缸体环形密封圈,并且与泵体密封面侧壁密封接触;在缸体上安装有喷嘴,喷嘴中部为喷嘴内油路,喷嘴内油路上端为喷嘴/缸体油口,下端为喷嘴/泵体油口,喷嘴/泵体油口与泵体排油口对接,喷嘴/缸体油口与环形油路连通;

泵体排油口与泵体打压油路相通,泵体打压油路连通三条通路:第一条与下降管接头连通;第二条通过泵体溢流油路与泵体溢流阀油路连通,在泵体溢流阀油路内安装有溢流阀弹簧,溢流阀弹簧顶端的泵体溢流油路与泵体溢流阀油路之间有溢流阀钢珠,泵体溢流阀油路通过溢流孔与泵体油槽相通;第三条与下降转换油路连通;

直阀芯插在泵体内,伸出泵体的一端通过手泵调整角度,直阀芯只能进行90度角调整,直阀芯内开有直阀芯内油路;

在直阀芯内油路上的开槽内安装有三组转换油路机构,其中两组为下降转换油路机构,一组为上升转换油路机构,两组为下降转换油路机构成90度角安装,并且与下降转换油路对应,上升转换油路机构与上升转换油路对应,下降转换油路机构是由起密封作用的下降阀芯塞和下降阀芯塞油路构成,下降阀芯塞油路连通下降转换油路与直阀芯下降油路,直阀芯下降油路与直阀芯内油路连通;上升转换油路机构是由上升阀芯塞油路和起密封作用的上升阀芯塞构成,上升阀芯塞油路连通上升转换油路与直阀芯上升油路,直阀芯上升油路与直阀芯内油路连通;在直阀芯内油路外缘开有封闭的环形回油间隙,环形回油间隙通过泵体回油油路与吸油管接头连通;吸油管接头通过泵体吸油油路、泵体吸油口与泵体油槽连通;上升转换油路通过泵体上升油路与上升管接头连通。

本发明能够及时的补充油缸上下缸体内的液压油,并且速度均匀,从而能够保证举升和下降的液压油缸无论在上升还是下降都能够稳定、安全。

附图说明

图1是本发明外部总体结构并供给液压油缸油路的示意图;

图2是本发明泵体的俯视图;

图3是本发明泵体的侧视图;

图4是本发明图3的A-A向举升状态示意图;

图5是本发明置于泵体内的缸体结构示意图;

图6是本发明图5中W部分侧视图;

图7是本发明喷嘴的结构剖视图;

图8是本发明图3的B-B向视图;

图9是本发明图8的Q部分放大示意图;

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