[发明专利]一种分风驱动机构的汽车空调

说明书

本发明公开了一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体和分风驱动机构，所述空调箱壳体内开设有冷暖风腔体，所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的出风口处通过转轴连接有吹脚风门；所述空调箱壳体的左侧端设有后吹脚出风管道，且后吹脚出风管道的前后两侧均连接有前吹脚出风管道；所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的侧壁上连接有后吹面出风管道，分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂，所述吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂分别均与分风盘活动连接，本发明具有空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率等优点。

技术领域

本发明涉及汽车空调箱分风技术领域，具体为一种分风驱动机构的汽车空调。

背景技术

随着国家对环保和节能的要求越来越高，汽车的轻量化已经成为当前汽车发展的一种趋势，汽车空调HVAC的基本功能是除霜、除雾、降温、采暖及净化等，这就必须具备基本的分风功能，现有的一般HVAC分风需要实现吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜、除霜五种模式切换，部分具有舒适性需求的带有后吹面、后吹脚分风功能，需要相应的吹面风门、吹脚风门、除霜风门、后吹面风门及对应的摇臂或过渡连杆等驱动，但是存在空调箱和分风驱动机构的结构较复杂，零件数量较多，空调运行稳定性较差，质量也不轻，成本高，装配效率低等问题。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种分风驱动机构的汽车空调，空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种分风驱动机构的汽车空调，包括空调箱壳体和分风驱动机构，所述空调箱壳体内开设有冷暖风腔体，所述冷暖风腔体的左右两侧分别设有加热器芯体和蒸发器芯体，且蒸发器芯体的末端贯穿空调箱壳体，所述冷暖风腔体内在位于加热器芯体和蒸发器芯体之间设有冷暖风门；所述空调箱壳体内在位于冷暖风腔体的出风口处通过转轴连接有吹脚风门；所述空调箱壳体内在位于吹脚风门的左侧端设有后吹脚出风管道，且后吹脚出风管道的前后两侧均连接有前吹脚出风管道；所述空调箱壳体内在位于吹脚风门的右侧开设有吹面除霜腔体，且吹面除霜腔体内通过转轴连接有吹面除霜风门，吹面除霜腔体左右两侧被吹面除霜风门分隔为前吹面腔体和除霜腔体；所述空调箱壳体内在位于前吹面腔体的侧壁上连接有后吹面出风管道，且后吹面出风管道的进口端贯穿至前吹面腔体内；分风驱动机构包括吹面除霜风门摇臂、风门过度连接杆、吹脚风门摇臂和分风盘，所述吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂分别与吹面除霜风门和吹脚风门固定连接，所述吹面除霜风门摇臂通过连接杆与风门过度连接杆活动连接，且风门过度连接杆通过圆柱销A与分风盘活动连接，所述吹脚风门摇臂通过圆柱销B与分风盘活动连接，且分风盘与空调箱壳体转动连接，外部鼓风机将气流输送至蒸发器芯体内，通过蒸发器芯体对引进的气流进行冷却，通过加热器芯体对引进的气流进行加热，通过打开和关闭冷暖风门来调节冷暖风，通过分风盘的转动使吹脚风门和吹面除霜风门进行摆动，进而调节空调箱壳体的吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式。

采用上述分风驱动的汽车空调，在实现吹面、双吹、吹脚、吹脚除霜和除霜五中模式切换及具有舒适性分风功能的前提下，空调箱和分风驱动机构的结构简单，布置紧凑合理，零件数量少，空调箱运行稳定可靠，质量轻，同时还可以降低成本，提高装配效率。

进一步的，所述空调箱壳体的一侧壁设有圆柱台和圆柱孔，所述风门过度连接杆远离圆柱销A的一端开设有圆孔，所述风门过度连接杆通过圆孔嵌套在圆柱台上，所述分风盘上设有圆环定位销，所述分风盘通过圆环定位销与圆柱孔转动连接，所述分风盘的左右两侧在位于对应圆柱销B和圆柱销A的位置处分别设有吹面除霜滑轨和吹脚滑轨，且圆柱销B和圆柱销A分别嵌套在吹面除霜滑轨和吹脚滑轨内，通过分风盘的转动，除霜滑轨和吹脚滑轨分别驱动圆柱销A和圆柱销B使吹面除霜风门摇臂和吹脚风门摇臂发生转动，从而使吹面除霜风门和吹脚风门进行摆动调节。