[发明专利]一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣及使用方法

权利要求书

1.一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，包括支柱(1)，其特征在于：所述支柱(1)的表面滑动套接有橡胶卡套(2)，所述橡胶卡套(2)包括圈部(3)和合拢部(4)，所述圈部(3)和合拢部(4)为一体成型设置且圈部(3)位于合拢部(4)的顶部，所述圈部(3)滑动套接在支柱(1)的表面，所述合拢部(4)的表面滑动套接有壳体(5)，所述壳体(5)内腔的两侧均转动安装有齿轮(6)，所述齿轮(6)的一侧与合拢部(4)的表面啮合，所述壳体(5)的两侧均设置有限定机构(7)，所述限定机构(7)的一端延伸至壳体(5)的内腔与齿轮(6)的表面贴合，所述合拢部(4)的内侧开设有第一凹槽(8)，所述第一凹槽(8)的内腔设置第一悬挂机构(9)，所述壳体(5)正面的两侧设置有第二悬挂机构(10)。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述合拢部(4)为两组半圆形柱体，且切面相互贴合，所述合拢部(4)的前后两侧均与壳体(5)的内壁贴合。

3.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述合拢部(4)靠近齿轮(6)的一侧嵌设有框架(11)，所述框架(11)靠近齿轮(6)的一侧为凹陷形设置，所述框架(11)靠近齿轮(6)的一侧开设有齿轮(6)相适配齿牙，所述齿轮(6)的表面与齿牙的表面啮合。

4.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述限定机构(7)包括限位板(12)，所述限位板(12)与齿轮(6)远离齿牙的一侧贴合，所述限位板(12)的表面开设有防滑条纹，所述限位板(12)远离齿轮(6)的一侧转动安装有螺杆(13)，所述螺杆(13)的一端贯穿壳体(5)并延伸至壳体(5)的外部，所述螺杆(13)的表面与壳体(5)的内部螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述壳体(5)内腔的两侧且位于齿轮(6)的对应处均开设有第二凹槽(14)，所述限位板(12)位于第二凹槽(14)的内腔，所述齿轮(6)的一侧延伸至第二凹槽(14)的内腔。

6.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述第一悬挂机构(9)包括第一条形板(15)和第二条形板(16)，所述第一条形板(15)和第二条形板(16)分别安装在第一凹槽(8)的内腔，所述第一条形板(15)的一侧等距固定安装有卡杆(17)，所述卡杆(17)的一端与第二条形板(16)的表面卡接。

7.根据权利要求6所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述第二条形板(16)的表面等距开设有与卡杆(17)相适配的插孔(24)，所述卡杆(17)的一端延伸至插孔(24)的内腔与插孔(24)的内壁卡接。

8.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述第二悬挂机构(10)包括空腔(19)，所述空腔(19)开设在壳体(5)正面内部的两侧，所述空腔(19)内腔的一侧滑动连接有滑块(20)，所述滑块(20)的正面固定安装有杆体(21)，所述杆体(21)的一端滑动贯穿空腔(19)并延伸至空腔(19)的外部固定安装有固定块(22)，所述固定块(22)的背面与壳体(5)的表面贴合，所述空腔(19)的内部且位于杆体(21)的表面滑动套接有弹簧(23)，所述弹簧(23)的一端与滑块(20)的表面贴合。

9.根据权利要求1所述的一种悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣，其特征在于：所述壳体(5)的顶部贴合有限位圈(18)，所述限位圈(18)滑动套接在合拢部(4)与圈部(3)之间的连接处。

10.一种根据权利要求1所述的悬挂式汽车内饰用橡胶连接卡扣的使用方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1：转动螺杆(13)，螺杆(13)带动限位板(12)移动，限位板(12)脱离与齿轮(6)的接触，此时齿轮失去限定；

S2：使用者拉动壳体(6)，壳体(5)带动齿轮(6)在框架(11)内转动；随后壳体(5)脱离合拢部(4)的表面，限位圈(18)也随之脱落；

S3：将橡胶卡套(2)套接汽车内部后视镜支柱(1)的表面，全部与支柱(1)契合，随后将合拢部(4)的底部合并，并套上限位圈(18)，然后插入壳体(5)内，并使齿牙再次与齿轮(6)啮合；

S4：向上移动壳体(5)，壳体(5)的不断转动带动限位圈(18)不断移动，通过限位圈(18)对合拢部(4)进行收紧，使圈部(3)收缩并与支柱1的表面紧贴；

S5：再次转动螺杆(13)，螺杆(13)带动限位板(12)移动并与齿轮(6)的表面贴合，使齿轮(6)难以转动，这样达到维持圈部(3)紧密度的目的，完成。