[发明专利]一种扣合盖板、扣合结构及汽车

说明书

本发明提供一种扣合盖板、扣合结构及汽车，扣合盖板用于可开合地安设于座体上的开口，扣合盖板包括盖板本体、锁止组件及驱动部，盖板本体具有安装侧，锁止组件可活动地设于安装侧，以具有在第一工作位置和第二工作位置之间来回活动的活动行程，锁止组件包括锁扣，锁止组件在第一工作位置时，锁扣用于与座体卡合，以使得盖板本体形成盖设于开口的锁止状态，锁止组件在第二工作位置时，锁扣用于与座体分离，以使得盖板本体形成能够与开口脱离的解锁状态，驱动部设于盖板本体，驱动部与锁止组件传动连接，用以驱动锁止组件在第一工作位置和第二工作位置间活动。本方案提供的扣合盖板锁止及解锁稳定，不易因长期使用而失效，降低扣合盖板脱离座体的机率。

技术领域

本发明涉及汽车设备技术领域，尤其涉及一种扣合盖板、扣合结构及汽车。

背景技术

随着汽车越来越多的普及为出行的常规工具，人们对汽车的美观、品质也要求越来越高。汽车前部的发动机舱，由于布置的零部件非常多，各种零部件、管路、线束、卡簧一般很难布置的特别规整，美观度较差，所以会采用半覆盖或全覆盖的盖板的方式对机舱进行遮盖以提高美观度。在这些全覆盖或半覆盖的机舱盖板上会做一些单独的可开启的检修口盖，以方便客户对发动机舱一些功能及状态的检查(如冷却液、电池、机油尺、洗涤液等)。这些检修口盖一般是通过采用一个自身注塑的开启拨片+自身注塑卡扣的方式，实现与机舱盖板的装配。这种注塑拨片+自身注塑卡扣的开启紧固方式一般会有如下不良问题：拨片塑料结构的弹性开启力不稳定，且长期操作易磨损后也会导致卡接失效，使得检修口盖易因发动机舱的震动而脱落。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种扣合盖板、扣合结构及汽车，旨在改善现有技术中的拨片塑料结构的弹性开启力不稳定，且长期操作易磨损后也会导致卡接失效，使得检修口盖易因发动机舱的震动而脱落的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供一种扣合盖板，用于可开合地安设于座体上的开口，所述扣合盖板包括：

盖板本体，具有安装侧；

锁止组件，可活动地设于所述安装侧，以具有在第一工作位置和第二工作位置之间来回活动的活动行程，所述锁止组件包括锁扣，所述锁止组件在所述第一工作位置时，所述锁扣用于与所述座体卡合，以使得所述盖板本体形成盖设于所述开口的锁止状态，所述锁止组件在所述第二工作位置时，所述锁扣用于与所述座体分离，以使得所述盖板本体形成能够与所述开口脱离的解锁状态；以及，

驱动部，设于所述盖板本体，所述驱动部与所述锁止组件传动连接，用以驱动所述锁止组件在所述第一工作位置和所述第二工作位置间活动。

可选地，所述锁止组件包括锁止部，所述锁止部在所述第一工作位置和所述第二工作位置之间延伸设置，所述锁止部的一端设有用于与所述驱动部传动配合的连接部，以使得所述锁止部在所述驱动部的驱动下在所述第一工作位置和所述第二工作位置间移动，所述锁止部远离所述安装侧的端面凸设有多个所述锁扣，多个所述锁扣在所述锁止部的延伸方向上间隔设置。

可选地，各所述锁扣包括扣合主体及扣持部，所述扣合主体自所述锁止部向远离所述安装侧的方向延伸设置，所述扣持部自所述扣合主体远离所述安装侧的一端弯折设置。

可选地，所述安装侧还凸设有固定部，所述固定部在所述锁扣朝向所述第二工作位置的一侧与所述锁扣呈间隔设置，所述固定部与所述锁扣之间设有第一弹性件，所述第一弹性件用以使所述锁扣朝向所述第一工作位置伸缩移动；

所述扣合盖板还包括第二弹性件，所述第二弹性件一端连接于所述固定部远离所述安装侧的一侧，另一端用以抵接于所述座体。

可选地，所述盖板本体上还设有限位件，所述限位件包括：

凸设于所述安装侧，且位于所述锁止部朝向所述第一工作位置的一端，且与所述锁止部间隔设置的限位凸起；以及，

凸设于所述安装侧，且位于所述锁止部的至少一侧，以与所述锁止部滑动抵接的导向凸起。