[发明专利]一种具有热失控通道的动力电池模组

说明书

本发明提供了一种具有热失控通道的动力电池模组，包括外壳及其内部设置的电池组、延缓热失控组件、隔热层、底层胶、侧面胶、弹性件和模组绝缘件，电池组与延缓热失控组件交替堆叠封装形成模组主体，模组主体底部设有底层胶，顶部设有隔热层，两侧均设有侧面胶，且排气侧的侧面胶上方设有弹性件，使得每两个延缓热失控组件之间、顶部的隔热层、底部的底层胶、两侧的侧面胶和弹性件形成了封闭的六面体，模组主体的两侧与外壳之间设有模组绝缘件。本发明所述的具有热失控通道的动力电池模组，实现了电池有序喷发，电池喷出的气体始终保持在可控的范围内，延缓了相邻电池的热失控，还能有效阻隔热量传输，为乘客争取逃生的时间。

技术领域

本发明属于及动力电池技术领域，尤其是涉及一种具有热失控通道的动力电池模组。

背景技术

随着新能源行业的发展，电动汽车的应用越来越广泛。而软包锂离子电池因具有重量轻、比容量高、安全性能好、内阻小、设计灵活等优点，在市场上广泛得到使用。随着锂离子电池能量密度的提高，锂离子电池的安全越来越受到人们的重视。尤其是高能量的锂离子电池过度充电或过热时，电池易引发爆炸或着火，在电池发生热失控的情况下，阻止或减缓热量向邻近的电池或邻近的模组蔓延扩散。如何提高电动汽车的安全性，如何延缓锂离子电池爆炸或着火时间，使驾驶员和乘客逃生，成为今后电动汽车发展的关键。

目前的电池模组，大部分是多个单体锂离子电池堆叠形成多个电池单元的电池模组，缺少改善安全的方法。如果任何一个单体电池单元由于过电流和过热而发生爆炸或着火，缺少热量和气体排出的通道，也就是热失控通道，则热量会蔓延到相邻的其他正常工作的电池单元，气体累积越来越多，最终导致多个电池单元串联爆炸。进一步蔓延至整个电池包及其他设备，使用户面临发生安全事故的危险。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种具有热失控通道的动力电池模组，以提高电动汽车的安全性，延缓锂离子电池爆炸或着火时间。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种具有热失控通道的动力电池模组，包括外壳及其内部设置的电池组、延缓热失控组件、隔热层、底层胶、侧面胶、弹性件和模组绝缘件，电池组与延缓热失控组件交替堆叠封装形成模组主体，模组主体底部设有底层胶，顶部设有隔热层，两侧均设有侧面胶，且排气侧的侧面胶上方设有弹性件，使得每两个延缓热失控组件之间、顶部的隔热层、底部的底层胶、两侧的侧面胶和弹性件形成了封闭的六面体，外壳一端设有排气孔，排气孔的位置与弹性件的位置匹配用于形成排气通道。

进一步的，所述电池包括电池主体，电池主体的两端分别设有封边，且一端设有极耳，电池主体的上下两侧均设有折边。

进一步的，所述电池两侧封边处均设有侧面胶；在排气侧，侧面胶的高度不大于模组主体高度的2/3，侧面胶上方贴低熔点的弹性件，另一侧的封边侧面胶高度与模组主体高度相同。

进一步的，所述弹性件分为互相独立的两层，一层靠近电池组，且被延缓热失控组件阻隔，另一层位于电池极耳与模组端盖之间。

进一步的，所述外壳排气端设有端盖，端盖上设有排气孔。

进一步的，所述电池组中电池的数量至少为1个。

进一步的，所述底层胶为呈膏状的导热结构胶。

进一步的，所述模组主体的两侧与外壳之间设有模组绝缘件，外壳为两端开口的壳体结构。

进一步的，所述延缓热失控组件包括弹性件及其一侧固接的防火层，弹性件靠近电池组一侧。

进一步的，所述模组主体与底层胶、隔热层均为粘接。相对于现有技术，本发明所述的具有热失控通道的动力电池模组具有以下优势：