[发明专利]一种制动输入装置及汽车制动系统

权利要求书

1.一种制动输入装置，包括：

活塞(1)，所述活塞(1)一端设有容纳腔(11)；

致动杆(2)，所述致动杆(2)包括球头(21)；

力传递组件，包括设于所述容纳腔(11)内的阻隔件(31)和弹性件(32)，所述阻隔件(31)套设于所述致动杆(2)，所述弹性件(32)设置于所述阻隔件(31)的轴向外侧；

其特征在于，

所述容纳腔(11)内还设有支撑部分所述球头(21)的球头槽(331)，所述球头槽(331)位于所述阻隔件(31)的轴向内侧；

所述阻隔件(31)包括容纳部分所述球头(21)的第一限位槽(311)，所述第一限位槽(311)位于所述阻隔件(31)上靠近所述球头槽(331)的一端，所述第一限位槽(311)允许所述球头(21)在所述第一限位槽(311)内转动并限制所述球头(21)向轴向外侧脱离所述阻隔件(31)；

阻隔件(31)被设置为受致动杆(2)作用能向轴向外侧运动，阻隔件(31)还被设置为受弹性件(32)作用能向轴向内侧复位；

所述弹性件(32)对所述球头(21)施加使其位于球头槽中的预紧力，所述弹性件(32)为橡胶圈。

2.根据权利要求1所述的制动输入装置，其特征在于，所述球头槽(331)的轴向深度为D，所述球头(21)的半径为R，D≤R。

3.根据权利要求1所述的制动输入装置，其特征在于，所述第一限位槽(311)的轴向内侧为第一槽口(3111)，所述第一限位槽(311)的轴向外侧为第二槽口(3112)，若所述第一槽口(3111)的内径为r1，所述第二槽口(3112)的内径为r2，则r1＞r2。

4.根据权利要求1所述的制动输入装置，其特征在于，所述球头槽(331)和所述第一限位槽(311)共同围设成球窝。

5.根据权利要求1所述的制动输入装置，其特征在于，所述力传递组件还包括支撑座(33)，所述支撑座(33)内形成所述球头槽(331)，所述支撑座(33)与所述活塞(1)一体成型或分体成型；

所述支撑座(33)由金属材料制成，所述阻隔件(31)为金属件或塑料件。

6.根据权利要求1所述的制动输入装置，其特征在于，所述力传递组件还包括限位套(34)，所述弹性件(32)设置于所述阻隔件(31)和所述限位套(34)之间，所述限位套(34)能限制所述弹性件(32)脱离所述容纳腔(11)。

7.根据权利要求5所述的制动输入装置，其特征在于，所述阻隔件(31)被设置为受所述致动杆(2)作用能向远离所述支撑座(33)的方向运动，所述阻隔件(31)还被设置为受所述弹性件(32)作用能向靠近所述支撑座(33)方向复位。

8.根据权利要求6所述的制动输入装置，其特征在于，所述容纳腔(11)的内壁上设有沿所述容纳腔(11)的轴向延伸的第二限位槽(111)，所述限位套(34)设有限位凸起(341)，所述限位凸起(341)沿所述容纳腔(11)的轴向滑动设于所述第二限位槽(111)中。

9.根据权利要求6所述的制动输入装置，其特征在于，所述制动输入装置还包括摆动限位件(4)，所述摆动限位件(4)设于所述限位套(34)和/或所述阻隔件(31)的径向内侧。

10.根据权利要求9所述的制动输入装置，其特征在于，所述摆动限位件(4)为套设于所述致动杆(2)上的挡圈，或者，所述摆动限位件(4)为设于所述阻隔件(31)和/或所述限位套(34)的内周面的环形凸筋。

11.一种汽车制动系统，包括：

壳体，所述壳体内形成有压力容腔；

其特征在于，

还包括制动输入装置，所述制动输入装置为权利要求1-10任一项所述的制动输入装置，其中所述致动杆(2)能以致动力带动所述活塞(1)在所述压力容腔中运动。