[发明专利]无钥匙车辆操作管理系统和方法在审

专利信息
申请号: 202110749495.8 申请日: 2021-07-01
公开(公告)号: CN113920712A 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: R·B·克莱夫;约翰·罗伯特·范维梅尔施;约翰·埃里克·罗林杰;斯科特·斯泰德蒙·汤普森;尼古拉斯·赫尔胡斯基;S·克里斯滕森;亚当·J·理查兹 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: G08G1/00 分类号: G08G1/00;B60R25/20;B60R16/02
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 刘小峰;宋薇薇
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 钥匙 车辆 操作 管理 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种方法,其包括:

在包含至少第一车辆的区域中定义无钥匙车辆操作区;以及

允许所述第一车辆遵守第一组功能限制或无功能限制中的一者在所述无钥匙车辆操作区内部行驶。

2.如权利要求1所述的方法,其中所述无钥匙车辆操作区是多区地理围栏的第一区,并且所述方法还包括:

定义围绕所述第一区的第二区;以及

允许遵守第二组功能限制在所述第二区内部进行无钥匙车辆操作。

3.如权利要求2所述的方法,其还包括:

授权两个或更多个车辆在所述多区地理围栏内部进行无钥匙车辆操作;

定义围绕所述多区地理围栏的所述第二区的第三区;

允许遵守第三组功能限制在所述第三区内部进行无钥匙车辆操作;以及

禁用所述第三区之外的无钥匙车辆操作。

4.如权利要求3所述的方法,其还包括:

在所述第一区内部的其中公共速度限制规则不适用的一个或多个私人区域中施加第一速度限制。

5.如权利要求3所述的方法,其还包括:

指定从所述第一区内部到所述第三区之外的至少第一行驶路线;以及

在所述第一行驶路线的位于所述第三区之外的一部分中启用无钥匙车辆操作。

6.如权利要求5所述的方法,其中在所述第一行驶路线的位于所述第三区之外的所述部分中启用无钥匙车辆操作是至少部分地基于由所述两个或更多个车辆中的所述第一车辆的乘员发起的请求。

7.如权利要求3所述的方法,其还包括:

在所述多区地理围栏的至少所述第三区中移动时在所述两个或更多个车辆中的每一者中应用定向速度特征,所述定向速度特征允许所述两个或更多个车辆中的每一者在从所述第三区向内移向所述第一区时以第一速度行驶,并且在向外移向所述多区地理围栏的周边时施加减速。

8.如权利要求7所述的方法,其还包括:

在所述多区地理围栏的所述周边之外行驶时使所述两个或更多个车辆中的每一者停止。

9.如权利要求2所述的方法,其中在所述第一区内允许以所述第一组功能限制进行无钥匙车辆操作,并且所述方法还包括:

授权所述第一车辆在所述多区地理围栏内部时进行无钥匙车辆操作;

定义围绕所述多区地理围栏的所述第二区的第三区;以及

允许所述第一车辆遵守第三组限制在所述第三区中进行无钥匙车辆操作。

10.如权利要求9所述的方法,其还包括以下项中的一者:在所述第三区之外对所述第一车辆禁用无钥匙车辆操作,或者在所述第一车辆移动到所述多区地理围栏的周边之外时使所述第一车辆停止。

11.如权利要求9所述的方法,其还包括:

在所述第一车辆上实施进入所述第一区内部的第一区域的禁止进入规则,所述第一区域包括另一个多区地理围栏。

12.如权利要求9所述的方法,其中所述第一组功能限制包括以下项中的至少一者:施加在所述第一车辆上的速度限制、由所述第一车辆的发动机提供的扭矩量、通过软件进行的特定变速器挡位限制,或换挡限制,所述换挡限制包括防止换挡器从第一位置移动到第二位置。

13.一种方法,其包括:

在第一时间段内启用在无钥匙车辆操作区内的至少第一车辆的无钥匙车辆操作;以及

在第二时间段内禁用在所述无钥匙车辆操作区内的所述第一车辆的无钥匙车辆操作。

14.如权利要求13所述的方法,其中所述第一时间段是一天的一部分或一周的一部分中的一者,并且所述第二时间段是所述一天的另一部分或所述一周的另一部分中的一者。

15.如权利要求13所述的方法,其中所述无钥匙车辆操作适用于所述无钥匙车辆操作区内的两个或更多个车辆,并且其中所述无钥匙车辆操作区是多区地理围栏的第一区,所述多区地理围栏包括围绕所述第一区的第二区,并且其中所述方法还包括:

允许在无功能限制的所述第一区内部进行无钥匙车辆操作;以及

允许遵守第一组功能限制在所述第二区内部进行无钥匙车辆操作。

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