[发明专利]一种电动车门控制系统及其控制方法在审
申请号: | 202110748117.8 | 申请日: | 2021-07-02 |
公开(公告)号: | CN113482487A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 娄凌宇;李彦奇;周凯;高士龙;田鋆;王星皓;张楠;张云轩;龚晓琴 | 申请(专利权)人: | 一汽奔腾轿车有限公司 |
主分类号: | E05F15/73 | 分类号: | E05F15/73;E05F15/43;E05F15/611;E05B81/06;E05B81/56;E05B83/36 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 刘世纯 |
地址: | 130012 吉林省长春市*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 车门 控制系统 及其 控制 方法 | ||
1.一种电动车门控制系统,其特征在于,由电动车门控制器、车门开关执行机构、门锁、开关和安全预警装置构成;所述电动车门控制器用于采集外部信息、接收外部命令、控制车门的开关以及车门的上锁和解锁,所述车门开关执行机构用于控制车门的电动开启和关闭,并对车门的开启角度进行识别和控制;所述门锁用于实现车门的电动上锁和解锁,所述安全预警装置用于提醒车主。
2.如权利要求1所述的一种电动车门控制系统,其特征在于,所述电动车门控制器由微控制器ECU、存储器EEPROM及驱动电路组成;微控制器通过CAN网络接收整车状态信息,并依据车速、轮速、电源模式、挡位和驻车信号的逻辑顺序来判定系统是否处于安全工况,当系统处于安全工况时,ECU响应任何命令;当系统处于非安全工况时,ECU将拒绝开门命令,可以响应关门命令;当车门正在电动开启时,此时切换至非安全工况,车门将悬停;当车门正在电动关闭时,此时切换至非安全工况,车门将不受影响,继续电动关闭。
3.如权利要求1所述的一种电动车门控制系统,其特征在于,所述车门开关执行机构由电机、霍尔传感器及执行器组成,霍尔传感器将采集到的信息传输给执行器执行,电机用于驱动执行器。
4.如权利要求1所述的一种电动车门控制系统,其特征在于,所述门锁为自吸锁,用于实现车门的电动上锁和解锁,由闩锁控制器、门锁电机及锁止状态开关组成,门锁电机用于驱动闩锁控制器控制锁止状态开关;其中,锁止状态开关包括棘爪位置反馈开关、半锁状态开关和全锁状态开关。
5.如权利要求1所述的一种电动车门控制系统,其特征在于,所述安全预警装置由雷达和蜂鸣器组成,雷达用于探测车门附近的障碍物,以判断开关门过程是否存在安全隐患;蜂鸣器产生蜂鸣声用于提醒车主和行人注意。
6.如权利要求1所述的一种电动车门控制系统的控制方法,其特征在于,具体包括如下步骤:
步骤一:当系统检测到供电电压高于或低于设定的电压时,电动车门控制器将关闭相关功能以避免系统损坏;当供电电压恢复正常时,电动车门控制器恢复相关功能;
步骤二:当系统检测到供电电压在设定的范围之内时,控制系统进入工作模式,具体包括如下模式:
a、初始化模式:系统第一次上电或断电后重新上电,进入初始化模式;此模式下,当自吸锁处于全锁状态时,将学习霍尔位置0;霍尔位置0学习完成之后第一次电动开启车门,ECU将学习最大机械开门角度;
其中,所述霍尔位置0学习:手动关闭车门至全锁位置,或手动关闭车门至半锁位置,自吸锁自动吸合至全锁位置,ECU的霍尔位置0将被设定,否则ECU将不响应任何操作命令;
所述最大机械开门角度学习:霍尔位置0设定完成之后,若EEPROM中存在最大机械开门角度学习状态,则直接进入工作模式;否则,ECU将只响应开门命令,车门电动开启至最大机械开门角度并发生堵转保护,当堵转时车门霍尔位置大于最大机械开门角度,学习有效位置,最大机械开门角度学习完成,系统进入工作模式;
最大机械开门角度的设置或清除:通过外部命令可以设置或清除最大机械开门角度;最大机械开门角度被清除后,系统从工作模式回到初始化模式。
b、运输模式:ECU接收到运输模式命令,系统进入运输模式;此模式下,ECU将只保留电动解锁和电动上锁的功能,不响应任何操作命令;通过外部命令可以退出运输模式;
c、工作模式:系统在此模式下可正常工作,可完成系统的全部功能;
ECU接收硬线输入或CAN网络信号输入的开关命令,通过对当前系统状态的判断,实现对自吸合锁、电动铰链电机、蜂鸣器的驱动,从而实现车门的电动开启和关闭,且在车门开启和关闭过程中,对车门开启和关闭速度进行闭环控制;
d、低功耗模式:当长时间没有收到命令并且没有执行任何操作时,系统进入低功耗模式以节省电能;
e、保护模式:当频繁启动电机,为防止电机过热,系统将进入故障模式;ECU根据电机运行状态计数,当计数达到阈值时,会执行完成当前的操作,然后进入保护模式,该模式下,禁止响应任何命令;
f、故障模式:当电动铰链电机因异物卡住,或因霍尔位置异常而发生堵转故障,系统进入故障模式;电机运行停止后,堵转故障清除,ECU回到工作模式。
7.如权利要求6所述的一种电动车门控制方法,其特征在于,步骤一具体如下:
a、微控制器检测供电电压由正常电压过渡到欠压:供电电压呈下降趋势且供电电压到达第一工作点,微控制器关闭相关功能,电动车门控制系统进入欠压保护;
b、微控制器检测供电电压由欠压过渡到正常电压:供电电压从欠压恢复,到达第二工作点,微控制器恢复相关功能,电动车门控制系统解除欠压保护;
c、微控制器检测供电电压由正常电压过渡到过压:供电电压呈上升趋势且供电电压到达第三工作点,微控制器关闭相关功能,电动车门控制系统进入过压保护;
d、微控制器检测供电电压由过压过渡到正常电压:供电电压由过压恢复,到达第四工作点,微控制器恢复相关功能,电动车门控制系统解除过压保护。
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