[发明专利]一种车轮外倾角的电子测量仪及使用方法

说明书

本发明公开了一种车轮外倾角的电子测量仪及使用方法，属于电子测量仪技术领域。一种车轮外倾角的电子测量仪，包括外壳，还包括：基板，固定连接在外壳上，基板上固定连接有陀螺仪传感器以及控制单元组件，陀螺仪传感器与基板呈水平位置关系，基板底部固定连接有磁铁，磁铁为内嵌式设置；本发明通过前面板与U型板对车轮进行锁紧夹持，进而使得陀螺仪传感器所在前面板能够与车轮轮辐紧贴，增加与轮辐的接触点，同时增加接触面积，提高稳定性，进而提高陀螺仪传感器与车轮的平行度，减小陀螺仪传感器自身与车轮之间平行度的误差，以及陀螺仪传感器与地面的角度误差，提高测量数据的准确性。

技术领域

本发明涉及电子测量仪技术领域，尤其涉及一种车轮外倾角的电子测量仪及使用方法。

背景技术

现有技术中，申请号201210570006.3，名称为便携式电子车轮外倾角测量仪的发明专利，公开了便携式电子车轮外倾角测量仪，它包括壳体，壳体连接有测量基准板，测量基准板上连接固定有倾角传感器及其控制显示电路装置；壳体上连接固定有连接轴，连接轴与轴支架连接，轴支架与导杆连接，导杆的一端固定连接第一轮辋锁爪结构，导杆上连接有可移动的第二轮辋锁爪结构；第二轮辋锁爪结构连接移动调节机构；

上述申请专利中虽然能够达到不依赖4S店的大型四轮定位仪就能够准确、迅速的对轿车的车轮外倾角进行测量，具有便于携带、检测精度高、适于不同尺寸的轮胎检测等特点，使用方便，其响应时间短，输出方式为液晶显示；

但通过第一锁爪钩、第二锁爪钩与轮辋侧边缘贴合，实现对轮辋的钩锁，此钩锁方式存在一定的弊端；因车辆倾角变大，对行驶安全产生了一定影响，在此之前的行驶中，车轮已经发生倾角偏移，该侧的轮辋会受到较大程度的重力挤压，会较为严重的发生磨损或在颠簸时造成轮辋侧边缘的磕碰，造成该侧轮辋的侧边缘出现变形的情况，此时再通过第一锁爪钩、第二锁爪钩与轮辋侧边缘进行钩锁，就会存在导杆与车轮不平行的问题，进而造成轴支架上的倾角传感器初始状态就会出现偏差；同时第一锁爪钩、第二锁爪钩与车轮的接触点仅有四处，与车轮的平行度较差，同时稳定性不佳，进而造成导杆上连接的倾角传感器与车轮存在初始误差，导致测量不够准确。

发明内容

本发明的目的是为了解决导杆与车轮不平行的问题，进而造成轴支架上的倾角传感器初始状态就会出现偏差；同时第一锁爪钩、第二锁爪钩与车轮的接触点仅有四处，与车轮的平行度较差，同时稳定性不佳，进而造成导杆上连接的倾角传感器与车轮存在初始误差，导致测量不够准确的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种车轮外倾角的电子测量仪，包括外壳，还包括：U型板、前面板；基板，固定连接在所述外壳上，所述基板上固定连接有陀螺仪传感器以及控制单元组件，所述陀螺仪传感器与基板呈水平位置关系，所述基板底部固定连接有磁铁，所述磁铁为内嵌式设置；安装组件，连接在所述前面板上，用于安装所述基板，使所述陀螺仪传感器与前面板平行；连接组件，所述连接组件包括导杆、套筒、固定柱，所述导杆一端固定连接在U型板上，所述固定柱固定连接在前面板上，所述固定柱与导杆同轴设置，所述套筒两端分别滑动连接在固定柱、导杆上，所述导杆远离U型板的一端侧面开设有滑槽，所述滑槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有凸块，所述凸块滑动连接在滑槽内；螺纹杆，多组转动连接在所述前面板上；螺纹孔，多组开设在所述U型板上，其中，所述螺纹孔、螺纹杆同轴设置；转轴，一端转动连接在所述前面板上；支撑架，固定连接在所述前面板上，其中，所述转轴远离前面板的一端转动连接在所述支撑架上，所述螺纹杆、转轴通过皮带依次相连；限位杆，固定连接在所述前面板上；限位孔，开设在所述U型板上，其中，所述限位杆与限位孔相对应，所述限位杆、限位孔同轴设置。

为了便于实现对基板进行安装，优选的，所述安装组件包括固定板、导轨杆、滑动板，所述固定板对称固定连接在前面板上，所述导轨杆对称固定连接在两组固定板之间，所述导轨杆与前面板平行，所述滑动板滑动连接在导轨杆上，所述基板磁吸式安装在滑动板上。

为了提高与轮辐的贴合效果，进一步的，所述U型板、前面板形状均为圆形。