[发明专利]一种车轮外倾角的电子测量仪及使用方法有效
| 申请号: | 202110746689.2 | 申请日: | 2021-07-02 |
| 公开(公告)号: | CN113251985B | 公开(公告)日: | 2021-10-01 |
| 发明(设计)人: | 张峰;龚建华;王继成 | 申请(专利权)人: | 江苏龙共真空技术有限公司 |
| 主分类号: | G01B21/22 | 分类号: | G01B21/22;G01C9/00;G01C1/00 |
| 代理公司: | 北京棘龙知识产权代理有限公司 11740 | 代理人: | 张开 |
| 地址: | 221000 江苏省徐州市邳州经济*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车轮 外倾 电子 测量仪 使用方法 | ||
1.一种车轮外倾角的电子测量仪,包括外壳(12),其特征在于,还包括:
U型板(1)、前面板(2);
基板(11),固定连接在所述外壳(12)上,所述基板(11)上固定连接有陀螺仪传感器(111)以及控制单元组件,所述陀螺仪传感器(111)与基板(11)呈水平位置关系,所述基板(11)底部固定连接有磁铁(10),所述磁铁(10)为内嵌式设置;
安装组件,连接在所述前面板(2)上,用于安装所述基板(11),使所述陀螺仪传感器(111)与前面板(2)平行;
连接组件,所述连接组件包括导杆(108)、套筒(1081)、固定柱(1082),所述导杆(108)一端固定连接在U型板(1)上,所述固定柱(1082)固定连接在前面板(2)上,所述固定柱(1082)与导杆(108)同轴设置,所述套筒(1081)两端分别滑动连接在固定柱(1082)、导杆(108)上,所述导杆(108)远离U型板(1)的一端侧面开设有滑槽(1084),所述滑槽(1084)内固定连接有弹簧(1085),所述弹簧(1085)的另一端固定连接有凸块(1083),所述凸块(1083)滑动连接在滑槽(1084)内;
螺纹杆(106),多组转动连接在所述前面板(2)上;
螺纹孔(201),多组开设在所述U型板(1)上,
其中,所述螺纹孔(201)、螺纹杆(106)同轴设置;
转轴(20),一端转动连接在所述前面板(2)上;
支撑架(204),固定连接在所述前面板(2)上,
其中,所述转轴(20)远离前面板(2)的一端转动连接在所述支撑架(204)上,所述螺纹杆(106)、转轴(20)通过皮带(202)依次相连;
限位杆(107),固定连接在所述前面板(2)上;
限位孔(1071),开设在所述U型板(1)上,
其中,所述限位杆(107)与限位孔(1071)相对应,所述限位杆(107)、限位孔(1071)同轴设置。
2.根据权利要求1所述的一种车轮外倾角的电子测量仪,其特征在于,所述安装组件包括固定板(101)、导轨杆(102)、滑动板(103),所述固定板(101)对称固定连接在前面板(2)上,所述导轨杆(102)对称固定连接在两组固定板(101)之间,所述导轨杆(102)与前面板(2)平行,所述滑动板(103)滑动连接在导轨杆(102)上,所述基板(11)磁吸式安装在滑动板(103)上。
3.根据权利要求2所述的一种车轮外倾角的电子测量仪,其特征在于,所述U型板(1)、前面板(2)形状均为圆形。
4.根据权利要求3所述的一种车轮外倾角的电子测量仪,其特征在于,所述转轴(20)远离前面板(2)的一端固定连接有把手(203)。
5.根据权利要求3所述的一种车轮外倾角的电子测量仪,其特征在于,所述螺纹杆(106)、转轴(20)上均固定连接有带轮(2011),所述皮带(202)转动连接在带轮(2011)上。
6.根据权利要求1所述的一种车轮外倾角的电子测量仪,其特征在于,还包括调节板(1011),所述U型板(1)为通过调节板(1011)相连的两个弧形板。
7.一种如权利要求5所述的一种车轮外倾角的电子测量仪的使用方法,其特征在于,主要包括以下步骤:
S1、将U型板(1)上的开口对准悬架并塞入,再使U型板(1)向轮胎的轮辐处靠近;
S2、再将前面板(2)上螺纹杆(106)所在面朝向车轮外侧轮辐;
S3、将限位杆(107)插进限位孔(1071)中,然后再将导杆(108)一端塞进套筒(1081)内;
S4、外力推动U型板(1)和前面板(2)相互靠近,使螺纹杆(106)与螺纹孔(201)相贴近,随后转动转轴(20),驱动螺纹杆(106)转动,螺纹杆(106)进入到螺纹孔(201)内并拉动U型板(1)靠向前面板(2),转动转轴(20)至U型板(1)和前面板(2)与车轮完全贴合;
S5、前面板(2)与车轮完全贴合后,陀螺仪传感器(111)测量出倾斜角度,将测量信号传给控制单元组件进行处理,随后显示单元(115)上显示出角度数值,根据显示的倾斜角度调整车轮角度。
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