[发明专利]一种汽车用联轴器三维仿真设计方法

说明书

本发明公开了一种汽车用联轴器三维仿真设计方法，步骤1：根据实际使用需求选定汽车用联轴器的基础数据，并在基础数据上进行相应的设计计算，将最终的设计数据存档；步骤2：根据步骤1中的设计数据在CATIA软件上生成联轴器各零部件的三维模型，并个零件模型进行存档。有益效果在于：本发明通过在仿真软件上对设计好的汽车用联轴器的进行三维生成展示，并采用有限元法来对生成的联轴器三维模型进行分析，能够直观有效的查找出采用设计数据所制造出的联轴器中所存在的缺陷，便于汽车用联轴器的结构进行逐步优化，节省因产品制造后报废而产生的设计以及制造成本，提高汽车用联轴器的制造质量。

技术领域

本发明涉及到汽车用联轴器仿真设计技术领域，尤其涉及一种汽车用联轴器三维仿真设计方法。

背景技术

联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用。其中在汽车动力传递时常会用到联轴器。

然而目前汽车用联轴器主要依靠人工选用并计算相关数据来对联轴器结构进行设计，并最终依靠设计数据所绘制成的图形来生产联轴器，由于在设计过程中数据计算时会采用保留小数的方式，导致设计数据中会不可避免的存在误差，而该种误差的存在会导致最终所制造出的汽车用联轴器存在一定缺陷，进而容易发生导致联轴器制造后报废的现象，增加了联轴器设计制造成本，同时降低了联轴器的制造质量。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车用联轴器三维仿真设计方法。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车用联轴器三维仿真设计方法，它包括以下步骤：

步骤1：根据实际使用需求选定汽车用联轴器的基础数据，并在基础数据上进行相应的设计计算，将最终的设计数据存档；

步骤2：根据步骤1中的设计数据在CATIA软件上生成联轴器各零部件的三维模型，并个零件模型进行存档；

步骤3：将步骤2中生成的联轴器上的各三维零件模型在CATIA软件上进行依次装配，以完成汽车联轴器的虚拟组装，然后再由装配后的组装图生成爆炸图；

步骤4：采用有限元分析法对步骤3中装配好的各零部件进行有限元分析，以查找出生成的联轴器三维模型中所存在的缺陷；

步骤5：将步骤4中分析后的汽车联轴器各三维零件模型进行完善，并将汽车联轴器三维模型进行重组，以得到最终的汽车联轴器三维仿真设计模型；

步骤6：待汽车联轴器三维模型生成后，便可按照三维设计模型进行生产制造。

进一步的，所述步骤2中联轴器的各零件数据在存储时应使用保存管理命令来进行操作，以避免产品数据在不同计算机之间交互时，出现文件打不开的现象。

进一步的，所述步骤4中在采用有限元法分析时主要对联轴器的扭转强度进行计算分析，以完成联轴器结构的优化。

进一步的，所述步骤5中最终设计成型后的联轴器模型需生成联轴器的二维平面图，以方便后续制造时的逐步加工。

本发明的有益效果在于：

本发明通过在仿真软件上对设计好的汽车用联轴器的进行三维生成展示，并采用有限元法来对生成的联轴器三维模型进行分析，能够直观有效的查找出采用设计数据所制造出的联轴器中所存在的缺陷，便于汽车用联轴器的结构进行逐步优化，节省因产品制造后报废而产生的设计以及制造成本，提高汽车用联轴器的制造质量。

具体实施方式

一种汽车用联轴器三维仿真设计方法，它包括以下步骤：