[发明专利]用于泊车的无车道线的车道边界检测系统、方法及车辆有效
| 申请号: | 202110742580.1 | 申请日: | 2021-06-30 |
| 公开(公告)号: | CN113479191B | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
| 发明(设计)人: | 任杰;朱华荣;梁锋华;万凯林;孔周维 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W30/06 | 分类号: | B60W30/06;G06V20/56 |
| 代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 谭小琴 |
| 地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 泊车 车道 边界 检测 系统 方法 车辆 | ||
1.一种用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于,包括以下步骤:
a)利用超声波传感器获取障碍点信息;
b)利用视觉传感器获取3D视觉点云信息;
c)将障碍点信息与视觉点云信息进行融合,过滤掉动态障碍物;
d)将信息投影到二维平面,生成Gridmap栅格图,所述Gridmap栅格图用于表征局部静态环境;
e)将Gridmap栅格图利用阈值转化为二值化图像;
f)通过opencv提供的Hough直线检测方法进行直线提取;
g)利用车辆的航向信息将步骤f所提取的线段进行筛选过滤,输出最多左右1条边界;
h)最后对边界线进行滤波。
2.根据权利要求1所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于:当车辆在移动过程中,当前活动的栅格图区域应当始终覆盖车身四周ROI区域。
3.根据权利要求2所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于:所述Gridmap栅格图始终相对全局坐标系只发生平移不发生旋转,其中,所述全局坐标系以车辆的后轴中心为坐标原点,车辆正前方为X轴,车辆左方为Y轴。
4.根据权利要求3所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于:所述Gridmap栅格图的每个栅格包含自由、占用和未知三个概率,且三值相加总和等于1。
5.根据权利要求4所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于:所述Gridmap栅格图更新输出频率不小于5fps。
6.根据权利要求5所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法,其特征在于:所述Gridmap栅格图的大小为200*200,栅格分辨率为10cm*10cm。
7.一种用于泊车的无车道线的车道边界检测系统,包括:
超声波传感器,用于获取障碍点信息;
视觉传感器,用于获取3D视觉点云信息;
存储器,其内存储有计算机可读程序;
控制器,其特征在于:所述控制器调用所述计算机可读程序时,能执行如权利要求1至6任一所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测方法的步骤。
8.一种车辆,其特征在于:采用如权利要求7所述的用于泊车的无车道线的车道边界检测系统。
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