[发明专利]一种基于航道油污清理的自巡航船及其使用方法

说明书

本发明公开了一种基于航道油污清理的自巡航船及其使用方法，包括：设置在装配船体底部的疏油板，装配船体前端设置前端定位模块，装配船体尾端设置尾端定位模块，装配船体前端设置卡接块，装配船体尾端设置卡接槽，卡接块内部设置第一电磁阀，卡接槽底部设置第二电磁阀。装配船体内部设置有圆形装配腔，装配腔内设置有弹簧，弹簧一端连接滑动杆，滑动杆一端伸出卡接槽底面。装配船体底部设置连接槽，连接槽两端设置配合通道，连接槽内设置疏油板，连接槽侧面设置若干安装孔，若干安装孔内均设置有牵拉绳，牵拉绳一端连接疏油板。通过在装配船体正下方设置的疏油板，将油污区域迅速汇集到指定地点，实现油污的集中处理，有效保证油污的处理效率。

技术领域

本发明涉及航道油污清理技术领域，尤其涉及一种基于航道油污清理的自巡航船及其使用方法。

背景技术

海上漏油是海上开采、运输、装卸和使用石油过程中发生的溢漏事故，造成石油污染。燃油在海洋环境中的存在形式不外乎三种:漂浮在海面的油膜、溶解后的分散状态、凝聚后的残余物，漂浮在海面的油膜是海洋生物及周边野生动物的第一杀手。油膜是燃油输入海洋的初始状态。大量的燃油泄漏在海上时，难以挥发和溶解，再被大风吹到岸边，便可以形成一定厚度的油膜。不透明的油膜降低了光的通透性，影响海区的海空物质交换，从而使海洋产氧量减少，海洋生物多被窒息而死。同时，油膜对周边海洋渔业，特别是贝类及养殖业是毁灭性的。有毒物质进入海洋生物食物链其次就是燃油溶解后的分散状态和乳化状态所造成的污染。这是由油膜经溶解、分散等一系列过程转化而来的，这一过程极易产生多种有毒化合物质。致命的是，海面浮油内的一些有毒物质会进入海洋生物的食物链。据分析，被污染海域内的鱼、虾等生物体内的致癌物浓度明显增高。毒害海洋生物本身，同时，通过食物链最终富集在人体内，从而对人类健康造成严重危害。

但是，上述方法都有很多缺点，如利用围油栏，必须经过船只进行拉动才能组件将大片区域的油污进行围栏，在具体操作时，由于围栏自身重力会出现中间部分低于海面，两端部分高于海面，使其不能有效拦截油污，另一方面，当船只经过油污区域时，会提高水的流动性，更容易造成油污扩散，反而起到相反的效果，因此，现有的海面油污清理设备需要进一步改进。

发明内容

本发明克服了现有技术的不足，提供一种基于航道油污清理的自巡航船及其使用方法。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案为：一种基于航道油污清理的自巡航船及其使用方法，包括：装配船体以及设置在所述装配船体底部的疏油板，所述装配船体前端设置前端定位模块，所述装配船体尾端设置尾端定位模块，所述装配船体前端设置卡接块，所述装配船体尾端设置卡接槽，所述卡接块与所述卡接槽相互配合，所述卡接块内部设置第一电磁阀，所述卡接槽底部设置第二电磁阀。

所述装配船体内部设置有圆形装配腔，所述装配腔内设置有弹簧，所述弹簧一端连接滑动杆，所述滑动杆一端伸出所述卡接槽底面。

所述装配船体底部设置连接槽，所述连接槽两端设置配合通道，所述连接槽内设置疏油板，所述连接槽侧面设置若干安装孔，若干所述安装孔内均设置有牵拉绳，所述牵拉绳一端连接所述疏油板，另一端连接所述滑动杆。

本发明一个较佳实施例中，在所述装配船体两侧面分别设置若干螺旋桨，若干所述螺旋桨均通过驱动装置驱动。

本发明一个较佳实施例中，所述螺旋桨对称设置在所述装配船体两侧，且所述驱动装置设置在所述装配船体内。

本发明一个较佳实施例中，在所述装配船体两侧设置弧形凹槽，所述弧形凹槽沿所述装配船体长度方向延伸，所述弧形凹槽内设置充气筒。

本发明一个较佳实施例中，所述卡接槽内设置若干定位柱，所述卡接块表面设置有若干定位孔，所述定位柱与所述定位孔对应配合。

本发明一个较佳实施例中，所述连接槽顶面设置有条形凸起，所述疏油板顶面设置有条形凹槽，所述条形凸起与条形凹槽相互卡接，且所述条形凸起与条形凹槽能够相对滑动。